CHÓFERES DE COLECTIVO ENFERMEDADES PROFESIONALES DESPIDOS EN ARGENTINA

Despidos-Trabajo en negro- enfermedades profesionales -Suspensión de tareas-Accidentes. *Irregularidad medicina laboral. Falta de pago por enfermedad.Estrés laboral-Horas falta de descanso- Audiencias-SECLO- consultas telefónicas sin costo " orientativas "(solo a teléfonos de línea y por correo directo).                                 Deje su teléfono y nombre y nosotros nos comunicamos con usted. Mas de 25 Años de Experiencia.                               Atendemos en Capital y Provincia: Estación José León Suárez San Martín. *Sabemos de que hablamos- *Urgencias: - *TEL. Turnos: - HISTORIA DEL COLECTIVO Corría el año , los taxis de Buenos Aires comenzaban a sentir la falta de pasajeros y en un cafetín de Carrasco y Rivadavia (hay quien dice que fue en la esquina de Rivadavia y Lacarra), entre Floresta y Villa Luro, se reunían a pasar el mal rato un grupo de taxistas cansados de tanto infortunio. Entre los cabecillas de aquellas tertulias figuraban José García Gálvez, español naturalizado argentino y ex chófer de Jorge Newbery; Rogelio Fernández, quien años después correría en TC junto a Fangio y los hermanos Gálvez Pedro Etchegaray; Manuel Pazos: Felipe Quintana; Antonio González y Lorenzo Porte. A quién se le ocurrió la idea de poner en práctica el "taxi colectivo", no se sabe, probablemente surgió entre todos. El hecho es que el 24 de septiembre de l928 en la misma esquina donde se juntaban, comenzaron a ofrecer a los gritos un viaje hasta Caballito por 20 centavos (la quinta parte de lo que hubiera costado en taxi), o a Flores por sólo 10. En esto también hay opiniones encontradas. Algunos estudiosos del tema aseguran que los viajes ofrecidos eran a Plaza Once por l0 centavos, y como el negocio fructificó se extendieron hasta Plaza de Mayo por 20 centavos, la cuestión es que la gente se animó y comenzó a subir. Para brindar mayor comodidad, ampliaron la capacidad de los coches con transportines y llevaban un pasajero junto al conductor y cuatro en la parte de atrás. Cuentan que aquel día de primavera, a las 8.30, partió hacia Primera Junta el primer colectivo de la historia.

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