IVECO TECTOR AUTOSHIF 2018 EN SANTA ROSA-LA PAMPA

Iveco Tector Autoshif 2018 132000 km reales. Todos los services hechos en concesionaria oficial con garantia en vigencia. Motor 300cv de caja automática. Vigía reforzado neumático con todo los plásticos en cabina. Como 0 km se vende junto o separado. 2.900.000 Tractor Solo 3.050.000 con Carrocería 3.700.000 con Carrocía Acoplado Caja paletizada todo puerta marca Crescente Año 2011. Acoplado todo puerta marca mixto Crescente 2010 en perfecto estado. Muy bien engomado, ninguna recapada, listo para trabajar. Principales características: - Pedal del acelerador optimizado: es más progresivo, que permite al chofer encontrar fácilmente la mejor zona de torque del motor, proporcionando una conducción más económica. - Down Hill: ante un descenso suave, sin la utilización de los frenos de servicio, la transmisión engrana automáticamente la décima marcha aunque el conductor no pise el acelerador, lo que le da una mayor seguridad y reducción de consumo de combustible. - Auto Coast: ante un descenso leve o en terreno plano, cuando el camión esté disminuyendo su velocidad y reduciendo las marchas, al llegar a la 5ta velocidad, la transmisión acciona automáticamente el embrague para atravesar un obstáculo como una loma de burro, volviendo a acoplar la marcha correcta al retomar la velocidad. - Kick Down: en caso de necesitar mayor reacción, para realizar un sobrepaso por ejemplo, la caja reduce una marcha, aumentando las rpm del motor. - Skip Gear: dependiendo de la carga, velocidad e inclinación del camino, el vehículo realiza los cambios de marchas fuera de la secuencia convencional. - Hill Holder: es un asistente de arranque en pendientes, que mantiene frenado el camión por tres segundos, facilitando el ingreso de la primera marcha en la transición de pasar el pie del freno al acelerador. - ASR: es el control de tracción, que controla que las ruedas giren en falso en condiciones de baja adherencia. - Modo Maniobra: con solo presionar levemente el acelerador, el camión comienza a moverse a baja velocidad constante, sin tironeos. Resulta muy útil para carga en muelle o puesto de combustible. Seis cilindros en línea, turbo e intercooler, pero eleva su cilindrada a 6.7 litros, la potencia a 300 CV y el torque, ahora de 1.050 Nm. Inclusive, sumó una nueva calibración que permite el pasaje de marchas un 60% más rápido.