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Reparacion de Motores diesel pesados y grupos Electrogenos. Instalacion Usinas . reparaciones navales.

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ES UN MANUAL DE SERVICIO COMPLETO CON ILUSTRACIONES, TABLAS Y DATOS TECNICOS. PARA DESARME, AJUSTES Y ARMADO  PARA TODOS LOS MOTORES EN LINEA DE LA SERIE 71 DE GM - DETROIT. TIENE LISTADO DE FALLAS Y LAS SOLUCIONES. EDICION DEL FABRICANTE. CONSULTAR ANTES DE COMPRAR X EL STOCK DISPONIBLE, SE PUDO HABER VENDIDO PORQUE ESTA PUBLICADO EN OTROS SITIOS. SE RETIRA DE MORON SUR, Y, ANTE ENVIOS AL INTERIOR, CONSULTAR ANTES LA FORMA Y COSTO DEL ENVIO. Manual Servicio Para Motores Gm Serie 71 En Linea $

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CM Andina súper 700.Transmisión automática de 6 marchas (con convertidor). Tracción trasera y delantera (6x6).Escalificador. Cuchilla nueva de 4,20 m móvil y posicional hidráulicos. Frenos a disco. Gira tamdem trasero. Motor GM Detroit 6V de 215 HP hecho a nuevo. Todo en perfecto estado. Poco uso. Alquilo por hora, día, semana, mes o por presupuesto. O vendo

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Crucero  DE  madera  AÑO 1930 Eslora: 15 mts. Manga: 3,60 mts. Puntal: 1.98 mts. En paralelo cero para verlo: https://youtu.be/gu_JOYnk4To DOS motores GM Detroit, tienen cuatro válvulas de escape, no tienen de admisión Gasoleros dos tiempos, son dos tiempos de explosión no de lubricación, aclaro porque por ahí se interpreta que lleva una mezcla, de 90 HP 3 cilindros, marinizados para Rio y para Mar. Son los motores que tienen las lanchas colectivas, la particularidad que tienen es que de dos cilindros hasta 16 que creo es el más grande lleva los mismos repuestos, en todo. Deben tener 300 hs. de hechos a recontra full, consumo 7 lts hora por motor, régimen a 1300 rpm 8 nudos hacia arriba, corriente en contra 10 a favor, a 1700 rpm 10 y 12 nudos Yo la verdad lo navego a 1300, tiene una estropada estupenda, es un tractor y una increíble maniobra es un  Fiat 600  lo metés donde quieras, tiene dos hélices de casi 50 cm con lo cual obedece no solo para adelante sino para atrás y para cortar la estropada. Tanques de combustible 340 lts, recorriendo todo el rio negro, 10 días de navegación, mas de 500km. Tienes una autonomía de más de 25 hs. Los pisos son de roble americano con más de 100 años. El casco fue lo primero que se restauró y el fondo es de lapacho de dos pulgadas, el casco no recuerdo si es cedro pero si de 1,5 pulgada. Tiene alarma de temperatura, presión de aceite motor, presión de aceite cajas, tiene una cámara de tv en el fly para ver los motores, Ecosonda, VHF, compás, dirección hidráulica, 4 baterías de 180, nuevas, dos para servicios una por motor Cargador automático nuevo de 30 amperes, malacate eléctrico de sube/baja, ya que la mayoría de estos clásicos tiene solo de subir. COMODIDADES: Salón timonel con banco de 2mt y mesa de época, en popa camarote con cama doble de banda Baño y ducha independientes compartimentadas, la colchonería es nueva. En proa cocina y mesada de ambas bandas heladera.Cuatro cuchetas y baño. Se le agregó generador 7 k, thruster de proa, cocina eléctrica, heladera, horno eléctrico, cocina a gas, ducha separada. Tiene infinidad de lugares de guarda. VALOR: U$S 135.000 CONVERSABLE Tratar en el mail: puntabayres@gmail.com o náutica.puntabayres@gmail.com

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Crucero clasico unico crucero badder, comenzado a construir en 1930 y botado en 1934, solo dos unidades construidas por el astillero en 50 pies, luego se realizaron todos en 40 pies, badeer explores, restaurado a nuevo, mas de dos años de trabajo artesanal, digno de verse, todo lo utilizado es de epoca, como referencia los pisos son de roble americano con mas de 100 años. Equipamiento anafe electrico, horno electrico, heladera frigobar, termotanque 80 lt., aire acondicionado marinizado, calefaccion tipo webasto, grupo electrogeno 6,5 kva marinizado, vhf, ecosondra. Comodidades, camarote en popa con baño en banda de estribor y ducha independiente en banda de babor, salon timonel con divan de 2 mtl mesa, hacia proa, cocina sobre una banda, y mesada heladera y guarda sobre la otra, camarote con cuatro cuchetas compartimentado, con castillete de proa en el techo, y baño completo con ducha mecanica dos motores gm detroit, 3 cilindros gasoleros dos tiempos de 90 hp, (idem usados en toda lancha colectiva) 4 valvulas por cilindro, con bomba de barrido. Marinizacion presurisada, o sea apta para navegar en agua salada ya que toma agua del casco para refrigerar radiadores de agua. Tiene varios viajes en su haber a punta del este. Velocidad crucero 14 nudos a 1700 rpm, consumo 8 lts hora por motor. El trabajo de restauracion es unico, todo original, todo bronce cromado. Faroles internos de la epoca doble cardanicos. Carpa nueva sin uso de 106 mt2 en tres tramos toldilla de flayd y cerraamiento completo del mismo y del balcon de popa mayor informacion y fotos a danielbianchi@live. Com

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