Herraduras carrera aluminio par

Ruedas Para Bici Fixed Rod 28 Llanta Doble Pared Aluminio -- Par de ruedas 28 armadas y centradas listas para colocar en la bici!! -- Llantas de aluminio doble pared houston VRC 701. -- Mazas shunfeng de aluminio color negro. -- Rayos negros importados. -- Se puede usar en bicis fixed, media carrera. -- El precio corresponde al par de ruedas (delantera y trasera). -------------------------------------------------------------------------------- -_- Mas info en M&Mbikes -_- -------------------------------------------------------------------------------- **Horario de atención** L. a V: 8:30hs a 16hs Sáb: 9hs a 13hs **Venta por menor y mayor. ** **Local a la calle en Villa Urquiza C.A.B.A** **A tres cuadras del subte B y de la estación de tren** **Hacemos factura A o B**

HONDA TRANSALP 700  IMPECABLE LA MEJOR DE LAS PUBLICADAS PATENTADA 2010 MODELO 2009 POCO USO SOLO 20000 KM RADICADA EN CAPITAL TODA ORIGINAL DE FABREICO Ficha técnica Honda XL700V Transalp Longitud total (mm)   2250 Anchura total (mm)   905 Altura total (mm)   1305 Distancia entre ejes   1515 Altura del asiento   841 Distancia libre al suelo  177 Peso con carga   369 Capacidad depósito combustible   17.5 Depósito de aceite   2.9 Cilindrada (cc)   680.2 Diamtero de cilindros (mm)  81.0 Carrera de cilindros (mm)   66 Relación de compresión   10: 1 Potencia máxima   60.0 cv Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm)   7750 Par motor máximo (Nm)   60.0 Régimen de giro del motor para la par máximo (rpm)   5500 Alimentación   Inyección electrónica PGM-FI Encendido   Digital transistorizado con avance electrónico Arranque   Eléctrico Embrague   Multidisco en aceite con muelles helicoidal Relación marcha 1   2.500 (35/14) Relación marcha 2   1.722 (31/18) Relación marcha 3   1.333 (28/21) Relación marcha 4   1.111 (30/27) Relación marcha 5   0.961 (25/26) Chasis   Semi doble cuna; tubo rectangular de acero Avance (mm)   111.0 Suspensión delantera   Horquilla Diámetro barras suspensión delantera (mm)   41 Recorrido suspensión delantera (mm)   177 Suspensión trasera   Amortiguador Pro-Link con ajuste en compresión Freno delantero   Dos discos hidráulicos con pinzas de doble pistón (ABS combinado 3 pistones) y pastillas de material sinterizado Freno trasero   Disco hidráulico con pinza de 1 pistón (ABS combinado) y pastillas de resina moldeada Neumático delantero   Llanta de aluminio con radios Llanta delantera   19 M/C x MT 2.15 Neumático trasero   Llanta de aluminio con radios tangenciales (TL) Llanta trasera   17 M/C MT 3.5 AV. TRIUNVIRATO 2938  VILLA URQUIZA  C.A.B.A. T.E. 011 4552-1337 CEL.  011 156 630-3326 EUGENIO  MAIL eugenio@live.com.ar Honda Transalp 700 Rodada 2010 Km 20000 Impecable Jm-motors $ 259.999 Año: 2010 Kilómetros: | 20000 km Ubicación: Capital Federal - Capital Federal - Villa Urquiza

VENDO ROVER 216 Si AÑO: MOTOR: SERIE K v (Original Rover) VERSIÓN: 5 PUERTAS ÚNICO DUEÑO TODOS LOS PAPELES LISTO PARA TRANSFERIR VTV AL DIA (venc. ) Form. 12 Verific. Policial vigente. Mar del Plata - Prov. de Buenos Aires LIBRE DE GASTOS PARA EL VENDEDOR. SU CONSULTA NO ES MOLESTIA. Detalles Técnicos del vehículo: Prestaciones y consumos homologados Velocidad máxima (km/h) 190 Aceleración km/h (s) 9,9 Aceleración m (s) -- Recuperación km/h en 4ª (s) 11,4 Consumo urbano (l/100 km) 10,0 Consumo extraurbano (l/100 km) 5,6 Consumo medio (l/100 km) 7,2 Emisiones de CO 2 (gr/km) -- Normativa de emisiones -- Dimensiones, peso, capacidades Tipo de Carrocería Turismo Número de puertas 5 Largo / ancho / alto (mm) Batalla / vía delantera - trasera (mm) Coeficiente Cx / Superficie frontal (m 2) / Factor de resistencia -- / -- / -- Peso (kg) -- Tipo de depósito:   Combustible Gasolina (litros) 50 Volúmenes de maletero:   Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 300 Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3 Motor de Combustión Combustible Gasolina Potencia máxima CV - kW / rpm Par máximo Nm / rpm Situación Delantero transversal Número de cilindros 4 - En línea Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio Diámetro x carrera (mm) 80,0 x 79,0 Cilindrada (cm Relación de compresión 10,5 a 1 Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata Alimentación Inyección Indirecta Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No Transmisión Tracción Delantera Caja de cambios Manual, 5 velocidades Tipo de Embrague -- Tipo de mecanismo -- Desarrollos (km/h a rpm) Chasis Suspensión delantera (estructura/muelle) Tipo McPherson / Resorte helicoidal Suspensión trasera (estructura/muelle) Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / No Frenos delanteros (diámetro mm) Disco Frenos traseros (diámetro mm) Tambor Dirección:   Tipo Cremallera Tipo de asistencia -- Asistencia en función de la velocidad No Desmultiplicacion en función de la velocidad No Desmultiplicación no lineal No Desmultiplicación dirección -- Dirección a las cuatro ruedas No Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / -- Vueltas de volante entre topes -- Neumáticos delanteros R15 Neumáticos traseros R15 Llantas delanteras 6,0 x 15 Llantas traseras 6,0 x 15 Rover Serie SI $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Bs.as. Costa Atlántica - Mar del Plata - Otros Barrios

Cubiertas Nuevas! es una oportunidad por su estado y precio. Prestaciones y consumos homologados Velocidad máxima (km/h) 250 Aceleración km/h (s) 6,3 Aceleración m (s) 26,2 Recuperación km/h en 4ª (s) -- Consumo urbano (l/100 km) 12,3 Consumo extraurbano (l/100 km) 6,9 Consumo medio (l/100 km) 8,9 Emisiones de CO 2  (gr/km) 209 Normativa de emisiones Euro V Dimensiones, peso, capacidades Tipo de Carrocería Turismo Número de puertas 5 Largo / ancho / alto (mm) Batalla / vía delantera - trasera (mm) Coeficiente Cx / Superficie frontal (m 2) / Factor de resistencia Peso (kg) Tipo de depósito:   Combustible Gasolina (litros) 70 Volúmenes de maletero:   Volumen con una fila de asientos disponible (litros) Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 440 Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3 Motor de Combustión Combustible Gasolina Potencia máxima CV - kW / rpm Par máximo Nm / rpm Situación Delantero longitudinal Número de cilindros 6 - En línea Material del bloque / culata Aluminio / Aluminio Diámetro x carrera (mm) 84,0 x 89,6 Cilindrada (cm Relación de compresión 10,2 a 1 Distribución 4 válvulas por cilindro. Dos árboles de levas en la culata Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No Transmisión Tracción Trasera Caja de cambios Automático, 8 velocidades Tipo de mando -- Tipo de Embrague -- Tipo de mecanismo -- Desarrollos (km/h a rpm) R 12,7 Chasis Suspensión delantera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte helicoidal Suspensión trasera (estructura/muelle) Paralelogramo deformable / Resorte neumático Barra estabilizadora (delante/detrás) Sí / Sí Frenos delanteros (diámetro mm) Disco ventilado (348) Frenos traseros (diámetro mm) Disco ventilado (345) Dirección:   Tipo Cremallera Tipo de asistencia Hidráulica Asistencia en función de la velocidad Sí Desmultiplicacion en función de la velocidad No Desmultiplicación no lineal No Desmultiplicación dirección 19,1 Dirección a las cuatro ruedas No Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m) -- / -- Vueltas de volante entre topes 3,1 Neumáticos delanteros RY Neumáticos traseros RY Llantas delanteras 8,0 x 18 Llantas traseras 8,0 x 18 BMW Serie i Gran Turismo (306cv) 5Ptas. $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Capital Federal - Capital Federal - Belgrano

LEER TODA LA DESCRIPCION Y LA RESEÑA  HISTORICA Modelo: Honda VF1000R G Año: 1986 Categoría: Clásico Motor de 998 cc DOHC de 4 tiempos  V4 a 90 grados  de 16 válvulas  Refrigeracion liquida (2 radiadores)  Diámetro y carrera 77,0 x 53.6mm Relación de compresión 11.0: 1 Válvulas por cilindro: 4 Doble árbol de levas / Twin Cam (DOHC) Carburadores de 4 x 36 mm Tipo de CV Potencia (declarada) 125hp @ 11.000 rpm Par (declarado) 66 libras-pie @ 8.000 rpm Caja de Cambios: 5 VELOCIDADES  Transmisión final: Cadena Suspensión delantera:  TRAC   -  Asistida por Aire barrales de 41mm de diámetro con 3 posiciones de regulación en extensión y recorrido de 155 mm.  Suspencion  Trasera: Pro-Link con 3 posiciones remotas de regulación en extensión y 123 mm de recorrido de eje. F renos delanteros: Doble discos flotantes con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado.  Frenos  Traseros: Disco ventilado con pinza flotante de pistones opuestos y pastillas de metal sinterizado. Llantas de aluminio de tipo NS marca ComStars N eumático delantero 120/80 / 16 N eumático trasero  140/80/17 (Radial) Distancia entre ejes   1505mm  Altura del asiento 810 mm Distancia libre al suelo de 135 mm  Peso lleno: 272,0 kg (599,7 Libras) P eso  vacio:238 kg Capacidad de combustible: 25.00 litros (3,5 litros de reserva)   Breve reseña historica: En marzo de 1984, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la tradición deportiva de las V4 y la VF1000R era una vidriera para exhibir toda la tecnología que Honda habia desarrollado en la pista. La moto supersport aún contó con el mismo motor de  998 cc en V-4 de la linea F y su chasis de sección transversal rectangular, pero la gran novedad de esta moto es que fue la primera VF1000 en tener levas accionadas por engranajes, lo cual se convertiría en una marca comercial de las Honda V4 del futuro, empezando por el famoso VFR750. Los cambios en el VF1000R fueron aumentar la potencia del motor V4 de 115cv a 122 CV y 125CV (en la versión americana).El sistema de suspensión se mantiene sin cambios desde el VF1000F, pero  el frenado mejoro notablemente al montar doble disco flotante de 4 pistones delanteros y disco ventilado trasero con pistones opuestos al mejor estilo de carreras. Lleva llantas de 16 pulgadas (410 mm) en la parte delantera y 17 pulgadas (430 mm) en la trasera marca ComStars tipo NS y ejes de rueda con  soportes de liberación rápida.-  O tras características importantes  de esta moto son el horquillon  trasero de aluminio alivianado, faros dobles al estilo carreras de resistencia ( año 1986), embrague y freno delantero hidraulicos con  palancas  ajustables,  carenado completo  delantero en fibra de vidrio de carreras  y colin sobre asiento del pasajero para emular estilo racing. El RE se discontinuo en abril de 1985 para ser sustituido por VF1000RF. Este año la moto fue r ediseñada  para satisfacer al mercado estadounidense que tuvo que esperar hasta este año para que la moto se vendiera alli. La RF se produjo en la misma combinación de colores del RE, pero con modificacion en los calcos. En marzo de 1986, surge la VF1000RG (ESTE ES EL MODELO DE ESTA VENTA) el cual tambien mantuvo los colores de años anteriores e introdujo los   del famoso equipo  de carreras Rothmans usando sus logotipos.- El Honda VF1000R es considerado por muchos como el mejor de la línea de modelos VF1000, por su edad ya clásico, producido por Honda entre 1984 y 1988, la VF1000RE fue el primero de la línea VF entener levas accionadas por engranajes (a diferencia de las levas accionadas por cadena en anteriores generaciones) y fue también la primera en tener una potencia nominal de más de 120 HP. Desde una perspectiva de rendimiento, el Honda VF1000R fue una revelación. El 125hp fue demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las bicicletas fueron destruidos o dados de baja relativamente temprano en sus vidas. Las bicicletas que sobreviven están viendo un aumento de la popularidad y modelos como este 1986 VF100R ahora son oficialmente la vendimia, además de añadir a su valor, siempre y cuando su condición es buena y que han sido bien mantenida. Debido a su tren de arboles de levas accionado por engranajes el VF1000RG es probablemente una opción mejor que los modelos anteriores  accionados por cadena los cuales tenian problema en la tapa de valvulas y una cuidada como es esta aun puede correr con motos deportivas modernas.- Desde una perspectiva de rendimiento, la  Honda VF1000R fue una revelación. Sus 125hp fueron demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las motos fueron destruidas o dadas de baja relativamente temprano en sus vidas. Las motos que sobreviven están viendo un aumento de su popularidad y modelos como este VF1000RG  de  19 86  ahora son oficialmente buscadas por los coleccionistasa nivel mundial, lo cual incrementa su valor año a año debido a su escases, siempre y cuando su condición sea buena y que haya sido bien mantenida.- Particularmente en nuestro mercado son realmente muy escasas.- Honda Vf 1000 Rg 1986 Titular Al Dia $ 212.000 Año: 1986 Kilómetros: | 28000 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Avellaneda - Gerli

Datos generales Longitud total (mm): 2110 Anchura total (mm): 760 Distancia entre ejes: 1470 Altura del asiento: 785 Peso 149 kilos Capacidad depósito combustible: 10 litros Ficha técnica Piaggio Beverly Cruiser 250 RefrigeraciónLíquidaCilindrada (cc): 244 Carrera de cilindros (mm): 90 Relación de compresión: 11: 1 Potencia máxima: 22 CV / 8.250 r.p.m cv Par motor máximo (Nm)20.2 Nm / 6.500 r.p.m Arranque: Eléctrico Embrague: Centrifugo automático en seco Chasis: Doble cuna de tubo de acero de alta resistencia Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica Diámetro barras suspensión delantera (mm): 35 Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarag de muelle regulable en cuatro posiciones Freno delantero: Disco con pinza flotante de doble pistón Freno trasero: Disco con pinza flotante de piston contrapuesto Neumático delantero: 110 / 70-16" Tubeless Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido a presión 16" x 3.00 Neumático trasero140 / 70-16" Tubeless Llanta trasera: Aleación de aluminio fundido a presión 16" x 3.50 Scooter Piaggio Beverly Cruiser 250 Año 2008 $ 140.000 Año: 2008 Kilómetros: | 29200 km Ubicación: Capital Federal - Capital Federal - Almagro

BMW 318 IS BERLINA KM FUNCIONA TODO CLIMATIZADOR BIZONA, LES DEJOS LA FICHA TECNICA RECIBO MENOR VALOR HASTA EL 50% DEL MIO, ESCUCHO OFERTAS CONTADO     Aceleración km/h (s) 10,4     Aceleración m (s) --     Recuperación km/h en 4ª (s) 10,2     Consumo urbano (l/100 km) 11,3     Consumo extraurbano (l/100 km) 6,0     Consumo medio (l/100 km) 8,0     Emisiones de CO 2  (gr/km) --     Normativa de emisiones --       Dimensiones, peso, capacidades   Tipo de Carrocería Turismo     Número de puertas 4     Largo / ancho / alto (mm)     Batalla / vía delantera - trasera (mm)     Coeficiente Cx / Superficie frontal (m 2) / Factor de resistencia     Peso (kg)     Tipo de depósito:       Combustible Gasolina (litros) 63     Volúmenes de maletero:       Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles (litros) 440     Número de plazas / Distribución de asientos 5 / 2 + 3       Motor de Combustión   Combustible Gasolina     Potencia máxima CV - kW / rpm     Par máximo Nm / rpm     Situación Delantero longitudinal     Número de cilindros 4 - En línea     Material del bloque / culata Hierro / Aluminio     Diámetro x carrera (mm) 85,0 x 83,5     Cilindrada (cm     Relación de compresión 9,7 a 1     Distribución 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata     Alimentación Inyección Indirecta     Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") No           Transmisión   Tracción Trasera     Caja de cambios Manual, 5 velocidades     Tipo de Embrague --     Tipo de mecanismo --     Desarrollos (km/h a rpm)