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Triumph Tiger 100 1956 Gracias al éxito conseguido de la Triumph Speed Doble, Edward Turner  volvió a desarrollar aún más el potencial de su nuevo motor bicilíndrico en paralelo. Mas liviano, más potente, el Tiger 100 fue desarrollado como una máquina para los amantes del deporte, donde al igual que con los modelos anteriores, el '100' se refirió a su velocidad máxima. Las fabricas de Triumph fueron destruidas por los bombarderos alemanes en la noche del 14 de noviembre 1940 - junto con gran parte de la ciudad de Coventry. La producción del Tigre 100 se detuvo con la guerra. Cuando Triumph recuperó y comenzó la producción de nuevo en Meriden, Tiger 100 reapareció con una nueva horquilla telescópica. En 1951 desarrollo un nuevo cilindro de aleación y con aletas mas estrechas.  En 1954 vio los primeros modelos de suspensión trasera de brazo oscilante y el Tigre 100 fue desarrollado año tras año junto a los otros modelos de la gama. En 1959 fue el último de las pre-unidades (motor independiente / caja de cambios) y en 1960 fue completamente rediseñado con el nuevo estilo "unidad" el T100A. Una larga fila de T100SS, T100C, T100R y otros aparecieron durante los años sesenta en el Reino Unido y los mercados que culminaron en las exportaciones (principalmente de Estados Unidos) en Daytona   variantes que siguió adelante hasta 1973. El histórico nombre Tiger fue restablecido por la nueva compañía Hinckley Triumph en 1993. Triumph Tiger 100 - 1956 U$S 12.500 Año: 2015 Kilómetros: | 11111 km Ubicación: Uruguay - Montevideo - Montevideo