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Nissan Sentra SR CVT 2019 Tipo de operación: Venta Estado: Usado Marca: Nissan Modelo: Sentra Versión: SR Pure Drive CVT Año: 2019 Combustible: Nafta Transmisión: Automática Cantidad de puertas: 4 Color: Plateado Kilómetros: 19000 Vendo Nissan Sentra SR Pure Drive CVT Automatico 2019 19 mil KM. Computadora de abordo, pantalla, gps, airbag frontal, lateral y de cabeza, climatizador bi zona, camara de estacionamiento trasero, sensores, etc etc. Precio: $1.400.000. Podria recibir menor valor que sea de mi interes. Contacto: 3435053234

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Nissan Sentra SR pure Drive CVT 2015 Entrega $327.000 y el Saldo financiado solo con el DNI en cuotas fijas y en pesos. Tasas desde el 9,5% más UVA Precio de lista: $870.000 Recibimos vehículos de menor valor al mejor precio del mercado ALIUM AUTOMOTORES ÚNICA MANO-IMPECABLES Prestaciones: Confort Alarma luces encendidas AM/FM Apertura remota de baul Apoya cabeza asiento trasero Asiento del conductor regulable Asiento trasero rebatible Asistencia en frenada de emergencia Bluetooh Cámara de visión trasera CD Cierre Centralizado Cierre centralizado en rodaje Cinturones inerciales delanteros Cinturones inerciales traseros Climatizador automatico bi-zona Comando satelital de estéreo Computadora de abordo Dirección eléctrica progresiva Entrada auxiliar Entrada USB Espejos eléctricos Faros Antiniebla delanteros Frenos ABS Frenos de disco delanteros Frenos de disco traseros Inmovilizador de motor Isofix Levanta cristales delanteros Levanta cristales traseros Llantas de aleación MP3 Paragolpes color carrocería Repartidor electrónico de fuerza de frenado Techo corredizo Tercer luz de Stop Seguridad Airbag acompañante Airbag conductor Alarma    

Nissan Sentra 1.8 Advance Pure Drive 2015   Única mano Flamante interior Excelente mecánica 90mil km Gnc de 5° Full Full Camara de retroceso Recibo menor Financio con dni a sola firma Cuotas fijas Entrega inmediata

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Descripción Precio contado efectivo sujeto a modificaciones Entrega mínima para retirarlo $ 3.000.000 y saldo hasta en 36 meses Financiamos sólo con DNI Tasa fija y en pesos Aprobación inmediata RECIBO MENOR Nissan SENTRA SR CVT 1.8 Pure Drive 2017 IMPECABLE estado Motor cadenero 4 cubiertas nuevas Excelente espacio en plazas traseras y baúl de 503 litros Gran nivel de equipamiento: 6 Airbags CLIMATIZADOR BIZONA DIGITAL TECHO ELÉCTRICO CORREDIZO CÁMARA TRASERA GPS / NAVEGADOR Display central en tablero a color Ingreso y arranque sin llave Pantalla táctil color Volante multifunción revestido en cuero regulable en altura Espejo interior fotocromático Alerón trasero / Spoilers laterales deportivos 4 vidrios y espejos eléctricos Espejos color carrocería con luz de giro incorporada Llantas de aleación R17 Encendido automático de luces Anclajes ISOFIX Computadora de abordo Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS y EBD (distribución electrónica de frenado) Bluetooth USB / MP3 / Entrada auxiliar Luces trasera LED Faros antiniebla Aviso de luces encendidas Asiento regulable en altura Cierre centralizado a distancia y en velocidad Apoya brazos central delantero revestido en cuero Manijas de puertas exteriores e interiores cromadas 5 cinturones inerciales Salida de caño de escape cromada Posavasos Apertura de baúl a distancia, entre otros Seguinos en las redes y conocé nuestro amplio stock. ¡Tenemos tu próximo auto! Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1798 cc Potencia 129/6000 cv/rpm Torque 128/3600 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h N/D Consumo en ciudad 7,2 l/100km Consumo en ruta 4,5 l/100km Consumo mixto 6,0 l/100km Velocidad máxima N/D Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión automática CVT Neumáticos 205/50/R17 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - discos sólidos Suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera barra de torsión y barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 4636 mm Ancho sin espejos 1761 mm Ancho con espejos N/D Alto 1509 mm Distancia entre ejes 2700 mm Baúl 503 dm3 Tanque de combustible 52 l Peso 1322 kg Capacidad de carga 390 kg Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado manual Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste en altura solo conductor, con ajuste manual Asientos traseros abatibles 60/40 Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - eléctricos Espejos exteriores con función de plegado eléctrico, eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros con encendido y apagado automático, con luces led, con regulación interna Faros antiniebla delanteros Computadora de a bordo sí Control de velocidad crucero sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas aleación Techo solar eléctrico Volante con ajuste en altura y profundidad, multifunción revestido en cuero Apertura de baúl y tapa de combustible interna y a distancia solo baúl Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante Alarma e inmovilizador de motor alarma e inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales Otros sistema de alerta del punto ciego Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 6 Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Reproducción de audio vía bluetooth sí Pantalla color de 5,8" Sistema de navegación satelital (GPS) Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Vendo auto Nissan Sentra Acenta, modelo 2011 full. motor 2.0, caja 6ta. Impecable. Acepto menor como medio de pago

Precio de entrega $ 490.000 y saldo en cuotas Nissan SENTRA SR 1.8 CVT 2014 4 cubiertas nuevas sin uso EXCELENTE estado 122.000 kilómetros Gran espacio interior en plazas traseras y baúl con 503 litros Versión deportiva: Spoiler trasero, zócalos, luz de giro en espejos y garagolpe delantero diferente GRAN EQUIPAMIENTO: Caja automática CVT Pantalla multimedia a color Arranque por botón Acceso sin llave Climatizador Bi-zona CÁMARA DE RETROCESO TECHO ELÉCTRICO CORREDIZO 2 airbags Computadora de abordo Llantas de aleación deportivas R17 Volante multifunción con comando satelital de radio regulable en altura y profundidad Luces LED delanteras y traseras Encendido automático de luces 4 vidrios eléctricos con ¨One touch¨ para conductor Espejos eléctricos Bluetooth, MP3/USB/entrada auxiliar Frenos ABS con EBD (Distribución electrónica de frenado) y BA (asistencia al frenado de emergencia) Espejo fotocromático Manijas de puertas cromadas Faros antiniebla Anclajes ISOFIX Regulación de asiento, entre otros RECIBO MENOR Entrega mínima para retirarlo $ 490.000 y saldo hasta en 36 meses con tu DNI Tasa fija y en pesos Seguinos en las redes y conocé nuestro amplio stock. ¡Tenemos tu próximo auto!

Vendo Nissan Sentra SR Pure Drive CVT Automatico 2019 19 mil KM. Computadora de abordo, pantalla, gps, airbag frontal, lateral y de cabeza, climatizador bi zona, cámara de estacionamiento trasero, sensores, etc etc. Precio: $1.650.000 . Podría recibir menor valor que sea de mi interés.

Marca: Nissan Versión: Sentra 1.8 SR Pure Drive CVT Año: 2014 Motor: 1.8 16v DOHC 131 CV Transmisión: Automática de 6ta CVT Combustible: Nafta Color: Negro Km: 95.000 VENTAJAS: + Primera Mano + 4 Cubiertas Nvas Continental + Services Oficiales en Nix + ITV al día. EQUIPAMIENTO: + Freno ABS + BA (Asistencia de Frenado) + EBD (Distribución Electrónica de Frenado) + Doble Airbags Frontales + Frenos a disco en las 4 ruedas + Espejos Exteriores Eléctricos con desempañador + Faros Antinieblas delantero + Lucias diurnas LED + Sensor de lluvia + Spoiler Trasero + Apoyas brazo delantero + Asientos rebatibles Traseros + Llave con sensor de presencia con botón de arranque + Cámara de asistencia trasera de estacionamiento. + Climatizador bi-zona + Computadora de abordo + Llave inteligente + Levanta vidrios delanteros y traseros one-touch + Sistema de radio con pantalla CD/MP3, entrada AUX, USB y Bluetooth + Techo corredizo RECIBO MENOR SI ESTÁ PUBLICADO, ESTÁ DISPONIBLE!!! Wsp: (3.5.1_2.1.7.3.0.0.1)

Vehículo 10/2021. Soy 2do dueño, lo tengo desde 04/2022 y lo compré con 11 mil km. Le acabo de hacer el tercer service por tiempo (no por kilometraje) al igual que el segundo ya que le doy poco uso. Está en garantía hasta Octubre 2024. Adicionales en relación a sus pares: * Llantas 18” con cubiertas Hankook perfil bajo (versión SR) * Tapizados de cuero con costura gris hecho en concesionario AUTOFERRO (versión Exclusive). * Techo y espejos ploteados en negro mate. * Polarizado Anti-Vandalico DragonGlass. Podría evaluar permuta menor valor de mi interés (Civic EXS _________ o HR-V EX-L _________).

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Entrega $ 105.000 y el Saldo financiado solo con el DNI en cuotas fijas y en pesos. Precio de lista: $ 205.000 -. Recibimos vehículos de menor valor al mejor precio del mercado •Consulta por nuestra tasa especial del 11%!!! Oportunidad! AUGUSTO RUBIO MOTORS ÚNICA MANO-IMPECABLES USADOS-SEMINUEVOS SELECCIONADOS Dirección: Av. Juan B. Justo 3991 Alta Cba. (Local ¾) Teléfonos de contacto: Cel. (0351) 155118042 Fijo: (0351) 5232721 Horarios: Lun a Vie 09:00 a 13:00hs y de 15:30 a 19:00 hs Sab de 09:00 a 13:00 hs Equipamiento: Aire acondicionado. Asientos delanteros con ajuste en altura solo conductor. Asientos traseros abatibles 60/40. Tapizados cuero. Cierre de puertas centralizado con comando a distancia. Vidrios (del. - tras.) eléctricos. Espejos exteriores eléctricos. Espejo interior antideslumbrante automático. Faros delanteros con encendido automático. Faros antiniebla delanteros. Computadora de a bordo. Control de velocidad crucero. Dirección hidráulica. Llantas aleación. Encendido del motor con botón. Limpialuneta. Techo solar eléctrico. Volante con ajuste en altura, revestido en cuero. Apertura de tapa de combustible interna Cámara de visión trasera. ABS Distribución electrónica de frenado Asistencia en frenada de emergencia Airbag conductor y acompañante, de cabeza delanteros y traseros (cortina), laterales delanteros. Alarma e inmovilizador de motor. Anclaje para asientos infantiles Cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales. Autobloqueo de puertas con velocidad Equipo de música: AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante. Parlantes 8. Conexión auxiliar (iPod y Mp3) Conexión USB Interfaz bluetooth

unico por su estado, tope de gama financio tomo menor valor de mi interes

Descripción Oportunidad!! vendo Nissan Sentra SR motor 1.8 nafta con caja automática CVT, única mano y único por su estado, mejor que 0km, no tiene un solo detalle tiene sólokm, nada por hacerle. Versión full deportiva equipada con climatizador bi-zona, lev cristales x4, dirección eléctrica, volante multifunción forrado en cuero, espejos eléctricos con alerta de púnto ciego, pantalla táctil de 7 con GPS, techo corredizo, cierre y alarma en llave, botón start/stop, apertura sin llave (keyless), computadora de abordo, cámara de retroceso, 6 airbags, espejo antiencandilamiento, frenos ABS con EBD, Bluetooth, USB y mucho más. RECIBO MENOR/MAYOR. FINANCIO HASTA EL 50% CON DNI. RECIBO TODAS LAS TARJETAS. PRECIO PERMUTA/FINANCIADO $2.450.000 Su consulta no molesta.

VENDO TOMO MENOR VALORÚnico en su estado, motor CADENERO caja de sexta full full idual uso familiar totalmente al día y listo para transferir Carpeta completa titulo cédula 08 en blanco vtv autoparte cristales informe de dominio y v policial vigentePrecio charlable solo frente al auto efectivo en mano

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Impecable Sentra Full Tipo de operación: Venta Estado: Usado Marca: Nissan Modelo: Sentra Versión: Tekna Año: 2011 Combustible: Nafta Transmisión: Automática Cantidad de puertas: 4 Color: Negro Kilómetros: 160000 Versión Tekna. Automático. Techo. Cuero. Velocidad crucero. 6 airbags. Cámara retroceso. Mod 2011. Sevices en tiempo y forma. Las 4 cubiertas Bridgestone nuevas recién colocadas. Podría recibir menor valor, sólo en impecable estado. Accesorios originales.

TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000