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 FORD FIESTA KA 1.3 NAFTA VARILLERO CONTIENE: 4 PISTONES DECE-SINTER +0.5 4 BOCAS DE AROS hidraulicos +0.5  4 PERNOS DECE-SINTER MEDIDAS 0.5 SUJETO A DISPONIBILIADA Y CAMBIOS DE PRECIO sin preaviso ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTENOS NO COMPRE X COMPARA SINO SERA CALIFICADO NEGATIVO GRACIAS

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Vendo tractor John Deere serie 6J, modelo 6110J de 110 CV. Unico dueño, comprado en el mes de diciembre del 2014. Muy poco uso, con solo 3000 horas de trabajo liviano. Esta en excelente estado. No permuto!! por favor no insista. DESCRIPCIÓN Tractor John Deere 6110J, de la Serie 6J, con motor John Deere PowerTech 4045T 4.5 Turbodiésel (4 cilindros, 108 HP, 429 Nm a 1.400 rpm), tracción 4×4, transmisión SyncroPlus (12+4 marchas) o PowerQuad opcional (16+16 marchas), embrague hidráulico multidisco PermaClutch II, dirección hidrostática con sensor de carga Load Sensing, CasterAction (inclinación de ruedas para reducir el radio de giro) y bloqueo progresivo del diferencial delantero, frenos hidráulicos autoajustables a discos en baño de aceite, TDP independiente de accionamiento electrohidráulico (540 rpm), sistema hidráulico con bomba de engranajes (65 litros/minuto), levante Categoría II opcional (2.500 kgf), dos válvulas de control remoto, tanque de combustible de 154 litros, soluciones de gerenciamiento agrícola AMS compatibles con piloto automático universal ATU200 opcional MOTOR AGRÍCOLA JOHN DEERE Los tractores de la serie 6J están equipados con modernos motores agrícolas fabricados por John Deere que proporcionan una gran reserva de torque y proporcionan excelentes resultados con bajo consumo de combustible. El modelo 6110J utiliza un motor de cuatro cilindros de 4,5 L turbo con 108 hp a 2300 rpm, y los modelos 6130J, 6145J y 6165J utilizan motores 6,8 L también turbo de 128 hp, 143 hp y 163 hp, a 2300 rpm el primero y 2100 rpm los últimos dos. El 6180J es el modelo más potente de la familia, con 180 hp a 2100 rpm generados por un motor de 6.8 L turbo y con intercooler. EMBRAGUE PERMACLUTCH 2™ Los cinco modelos de la serie 6J utilizan el exclusivo embrague multi-disco PermaClutch2™. Este embrague, refrigerado por aceite, tiene una durabilidad muy superior a un embrague seco lo cual representa un menor costo de mantenimiento durante la vida útil del tractor. Además, es de accionamiento hidráulico y no requiere ajustes o regulación. Las operaciones que requieren un gran número de maniobras cambiando entre avance y retroceso, tales como la compactación de ensilaje o el uso de cargadores frontales son las de mayor beneficio de esta característica. TRANSMISIÓN SYNCROPLUS™ El modelo 6110J se puede configurar con la transmisión SyncroPlus, totalmente sincronizada con 12 velocidades hacia delante y 4 hacia atrás. En esta transmisión el reversor también es sincronizado posibilitando la inversión del sentido hacia adelante y atrás sin parar completamente el tractor, garantizando agilidad en las operaciones que exigen maniobras constantes. CHASIS La serie de tractores 6J están equipados con chasis integral que facilita el montaje de implementos frontales además de proporcionar más resistencia a roturas para todo el conjunto del tractor. El chasis también posibilita que materiales más livianos sean utilizados en los componentes principales como motor y transmisión, de forma que sean más eficientes. EJES Los ejes traseros de los tractores 6J poseen reducciones finales internas de tipo planetaria, de gran resistencia y vida útil. Los ejes delanteros poseen el sistema CasterAction que permite obtener un radio de giro reducido y un consecuente aumento del rendimiento operacional. FRENOS Los frenos hidráulicos con discos en baño de aceite, auto-ajustables minimizan el mantenimiento y proporcionan una mayor eficiencia y larga vida. SISTEMA HIDRÁULICO Todos los tractores de la serie 6J poseen bombas hidráulicas de alto flujo con características que exceden las expectativas en cada banda de potencia. Además de eso, todos los modelos están equipados con válvulas de control remoto de flujo constante regulable ideales para aplicaciones con motores hidráulicos como la utilización de plantadoras de vacío. El modelo 6110J posee sistemas con presión compensada y bomba de 65 L/min con sistema Load Sensing™, garantizando prioridad para la dirección además de proporcionar agilidad tanto operando con implementos ligados al sistema de levante como al control remoto. El sistema hidráulico de los modelos 6130J y 6145J es del tipo centro cerrado, con flujo y presión compensada. La bomba de pistones de 100 L/min permite rápidos accionamientos y precisión en las aplicaciones que requieren flujo constante. El modelo 6165J y 6180J también posee un sistema de centro cerrado con flujo y presión compensada, pero, con una bomba de pistones que proporciona aún más flujo: 110L/min. CONFORT Y SEGURIDAD Los tractores 6J, en sus configuraciones básicas, poseen una plataforma con cuatro postes que garantizan la seguridad total del operador. Opcionalmente ellos pueden ser equipados con cabina con aire acondicionado. En las versiones con plataforma abierta o con cabina, la ergonomía y el confort son prioridades. Las palancas son todas posicionadas junto a la consola derecha y el volante es ajustable. Tractor John Deere 6110j Serie 6j U$S 55.000 Año: 2014 Ubicación: Salta - Rosario de la Frontera - Rosario de la Frontera

A&S hydraulic Co., Ltd suministra todos los modelos de Parker Bombas de pistón: Parker doblado Eje Bomba de pistones axiales: Parker Pistón Bomba F1 / F2 Parker Pistón Bomba F11 Parker Pistón Bomba F12 T1 Parker bomba de pistón Parker Pistón Bomba T12 Parker Pistón Bomba VP1 Parker Pistón bomba V12 Parker Pistón bomba V14 Parker Inline Bomba de pistones axiales: Parker Pistón Bomba PVplus Bomba Parker Pistón Bomba GOLD CUP Parker Pistón bomba P1 Parker Pistón bomba PD Parker Pistón bomba P2 Parker Pistón bomba P3 Parker Pistón Bomba PAVC PVP Parker bomba de pistón Parker Pistón Bomba Serie C Parker Pistón Bomba VP1 Parker miniatura Inline Bomba de pistones axiales: BOMBA Parker Oildyne cartucho de pistón Parker Oildyne bomba de pistón MINIATURA Parker Tandem Pistón Bomba HP2 Series Componentes hidráulicos Parker podemos ofrecer: Parker bomba de engranajes, Parker Bomba Vane, Parker bomba de pistón, Parker Motor Hidráulico, Bomba hidráulica Hannifin Parker, Bomba hidráulica Denison Parker, Manguera Parker hidráulico, filtro Parker hidráulico, filtro Parker Raco hidráulico, filtro Parker Zander hidráulico, filtro de Parker Hannifin hidráulica, Parker Cilindro hidráulico, Parker acumulador hidráulico. Bombas de pistón que podemos ofrecer: Bosch Rexroth bomba de pistón, Daikin Bomba de pistón, Hawe Radial bomba de pistón, Moog Radial bomba de pistón, Nachi bomba de pistón, Parker bomba de pistón, Sauer Danfoss Bomba de pistones axiales, YUKEN bomba de pistón, VICKERS bomba de pistón, DENISON bomba de pistón, Furnan bomba de pistón, Eaton bomba de pistón, FMC bomba de pistón, HPC bomba de pistón, YEOSHE bomba de pistón, Yuci bomba de pistón, TOYOOKI bomba de pistón, ATOS bomba de pistón, ANSON bomba de pistón, Kawasaki bomba de pistón. Contáctenos A & S hidráulica Co., Ltd Email: hydraulic@esmachinery.com www.hydraulic-pump-valve.com www.as-hydraulic.com Celular / Whatsapp: + 86-18398982650 Tel: + 86-28-65376553 Fax: + 86-28-86129221 Skype: sandra_yan86 Dir .: No. 469, Xinsheng Road, Gaoxin District, Chengdu, China

LEER TODA LA DESCRIPCION Y LA RESEÑA  HISTORICA Modelo: Honda VF1000R G Año: 1986 Categoría: Clásico Motor de 998 cc DOHC de 4 tiempos  V4 a 90 grados  de 16 válvulas  Refrigeracion liquida (2 radiadores)  Diámetro y carrera 77,0 x 53.6mm Relación de compresión 11.0: 1 Válvulas por cilindro: 4 Doble árbol de levas / Twin Cam (DOHC) Carburadores de 4 x 36 mm Tipo de CV Potencia (declarada) 125hp @ 11.000 rpm Par (declarado) 66 libras-pie @ 8.000 rpm Caja de Cambios: 5 VELOCIDADES  Transmisión final: Cadena Suspensión delantera:  TRAC   -  Asistida por Aire barrales de 41mm de diámetro con 3 posiciones de regulación en extensión y recorrido de 155 mm.  Suspencion  Trasera: Pro-Link con 3 posiciones remotas de regulación en extensión y 123 mm de recorrido de eje. F renos delanteros: Doble discos flotantes con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado.  Frenos  Traseros: Disco ventilado con pinza flotante de pistones opuestos y pastillas de metal sinterizado. Llantas de aluminio de tipo NS marca ComStars N eumático delantero 120/80 / 16 N eumático trasero  140/80/17 (Radial) Distancia entre ejes   1505mm  Altura del asiento 810 mm Distancia libre al suelo de 135 mm  Peso lleno: 272,0 kg (599,7 Libras) P eso  vacio:238 kg Capacidad de combustible: 25.00 litros (3,5 litros de reserva)   Breve reseña historica: En marzo de 1984, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la tradición deportiva de las V4 y la VF1000R era una vidriera para exhibir toda la tecnología que Honda habia desarrollado en la pista. La moto supersport aún contó con el mismo motor de  998 cc en V-4 de la linea F y su chasis de sección transversal rectangular, pero la gran novedad de esta moto es que fue la primera VF1000 en tener levas accionadas por engranajes, lo cual se convertiría en una marca comercial de las Honda V4 del futuro, empezando por el famoso VFR750. Los cambios en el VF1000R fueron aumentar la potencia del motor V4 de 115cv a 122 CV y 125CV (en la versión americana).El sistema de suspensión se mantiene sin cambios desde el VF1000F, pero  el frenado mejoro notablemente al montar doble disco flotante de 4 pistones delanteros y disco ventilado trasero con pistones opuestos al mejor estilo de carreras. Lleva llantas de 16 pulgadas (410 mm) en la parte delantera y 17 pulgadas (430 mm) en la trasera marca ComStars tipo NS y ejes de rueda con  soportes de liberación rápida.-  O tras características importantes  de esta moto son el horquillon  trasero de aluminio alivianado, faros dobles al estilo carreras de resistencia ( año 1986), embrague y freno delantero hidraulicos con  palancas  ajustables,  carenado completo  delantero en fibra de vidrio de carreras  y colin sobre asiento del pasajero para emular estilo racing. El RE se discontinuo en abril de 1985 para ser sustituido por VF1000RF. Este año la moto fue r ediseñada  para satisfacer al mercado estadounidense que tuvo que esperar hasta este año para que la moto se vendiera alli. La RF se produjo en la misma combinación de colores del RE, pero con modificacion en los calcos. En marzo de 1986, surge la VF1000RG (ESTE ES EL MODELO DE ESTA VENTA) el cual tambien mantuvo los colores de años anteriores e introdujo los   del famoso equipo  de carreras Rothmans usando sus logotipos.- El Honda VF1000R es considerado por muchos como el mejor de la línea de modelos VF1000, por su edad ya clásico, producido por Honda entre 1984 y 1988, la VF1000RE fue el primero de la línea VF entener levas accionadas por engranajes (a diferencia de las levas accionadas por cadena en anteriores generaciones) y fue también la primera en tener una potencia nominal de más de 120 HP. Desde una perspectiva de rendimiento, el Honda VF1000R fue una revelación. El 125hp fue demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las bicicletas fueron destruidos o dados de baja relativamente temprano en sus vidas. Las bicicletas que sobreviven están viendo un aumento de la popularidad y modelos como este 1986 VF100R ahora son oficialmente la vendimia, además de añadir a su valor, siempre y cuando su condición es buena y que han sido bien mantenida. Debido a su tren de arboles de levas accionado por engranajes el VF1000RG es probablemente una opción mejor que los modelos anteriores  accionados por cadena los cuales tenian problema en la tapa de valvulas y una cuidada como es esta aun puede correr con motos deportivas modernas.- Desde una perspectiva de rendimiento, la  Honda VF1000R fue una revelación. Sus 125hp fueron demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las motos fueron destruidas o dadas de baja relativamente temprano en sus vidas. Las motos que sobreviven están viendo un aumento de su popularidad y modelos como este VF1000RG  de  19 86  ahora son oficialmente buscadas por los coleccionistasa nivel mundial, lo cual incrementa su valor año a año debido a su escases, siempre y cuando su condición sea buena y que haya sido bien mantenida.- Particularmente en nuestro mercado son realmente muy escasas.- Honda Vf 1000 Rg 1986 Titular Al Dia $ 212.000 Año: 1986 Kilómetros: | 28000 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Avellaneda - Gerli

Equipamiento:La gama del Peugeot 308 que se presentó a la prensa en Luján de Cuyo, Mendoza, está compuesta por nueve versiones diferentes, en tres niveles de equipamiento: Active, Allure y Feline; tres motorizaciones: diesel HDi 1.6 de 4 cilindros y 8 válvulas inyección directa Common Rail y naftero 1.6 y 2.0 MPI de 4 cilindros 16 válvulas, asociadas a transmisión manual y el nivel Feline adiciona la caja del tipo Tiptronic System Porsche. El Peugeot 308 es un hatchback mediano de 5 puertas, desarrollado sobre la plataforma del 307 con 4.276 mm de longitud, 1.821 mm de ancho, 1.519 mm de alto y 2.608 mm de distancia entre ejes, su baúl tiene un volumen de 430 litros. Cuenta con tracción delantera, suspensión delantera con ruedas independientes, tipo pseudo Mc Pherson, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos presurizados y suspensión trasera con ruedas independientes, tren trasero a traversa deformable y amortiguadores hidráulicos presurizados. El nuevo Peugeot 308 contará con llantas de aleación ligera Izalco de 16″, Neumáticos 205/55 R16 y rueda de auxilio homogénea en las vesiones Active y Allure, mientras que la versión Feline calza llantas de aleación Stromboli de 17″ con neumáticos 225/45 R17 y rueda de auxilio homogénea de aluminio auxilio. El 308 cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad de serie: Alarma de olvido de luces encendidas Asiento del conductor regulable en altura Regulación de altura de luces manual Alzacristales eléctricos secuencial con antipinzamiento delanteros y traseros Guantera refrigerada Volante regulable en altura y profundidad ABS REF repartidor electrónico de frenado AFU asistencia al de frenado de urgencia Airbags frontales conductor y pasajeros Apoyapie activo Antiarranque electrónico con llave codificada Volante colapsable Cierre centralizado de puertas con Plip Seguridad manual en puertas traseras para niños Corte automático de combustible en accidente Cinturones de seguridad delanteros pirotécnicos regulables en altura Cinturón de seguridad trasero inercial de 3 puntos Cinturones de seguridad inerciales con limitador de esfuerzo en plazas laterales Encendido automático de las luces de emergencia Faros antiniebla delanteros Faro antiniebla trasero Faros alerta de marcha reversa Tercera luz de stop Dirección asistida variable Espejos retrovisores exteriores con mando eléctrico Computadora de abordo multifunción Asiento trasero rebatible 2/3 1/3 Pomo palanca de cambios en cuero con botón cromado de marchas Volante forrado en cuero Radio AM/FM con CD MP3 y WMA Comando radio al volante Pack HP con 4 parlantes + 2 tweeters Comentario:Auto sanjuanino, vende titular única mano, todo el año pago de patentes y libre de deudas. Condición de venta transferencia

Repuestos Marcas Chinas - Motores, Transmisiones, Conjuntos REPUESTOS VIALES, MINEROS, AUTOELEVADORES, GRUAS E HIDROGRUAS DE MARCAS CHINAS XCMG / TIANGONG / LONKING / LIUGONG / LIANGONG / HANOMAG / SEM / HELI / MICHIGAN / TAURUS / LIN GONG / CHENG GONG / ASTARSA / SDLG Y OTRAS MOTORES – CONVERTIDORES – TRANSMICIONES – CONJUNTOS – BOMBAS INYECTORAS - INYECTORES - BOMBAS DE COMBUSTIBLES - BOMBAS HIDRAULICAS – BANCOS – FRENOS – MOTORES DE GIRO – CILINDROS – CUERPOS – PERNOS Y BUJES - EMPAQUES – SELLOS – DISCOS – FILTROS – HERRAMIENTAS DE CORTE – CUBIERTAS – ELECTRONICOS – ETC Aparte de tener un amplio Stock de repuestosen Grupo Leiva contamos con un departamento de ingeniería con proyectistas y dibujantes, y para asegurar la calidad de nuestros productos contamos con un departamento de control de calidad. Esto nos permite relevar y efectuar la planimetría de todo tipo de repuestos, consumibles y componentes para posibles sustituciones o remplazos, ya sea por componentes que brinden mejor desempeño o bien que sean producidos en el país. Gracias a nuestra experiencia podemos diseñar o rediseñar componentes para un uso especifico que se adapte a cada necesidad, logrando de esta forma un mayor rendimiento. El perfil del grupo empresarial está definido por las distintas áreas de servicio los cuales cuentan con certificación del INTI, que abarca: SERVICIOS MECÁNICOS: REPARACION DE SUBCONJUNTOS DE EQUIPOS VIALES, MINEROS Y GRUAS • CILINDROS HIDRAULICOS. Reparación y fabricación (vástagos camisas, bruñidos, rectificados, aportes, desplacados cromados, fabricación de empaquetaduras, cabezales, etc.).BANCO DE PRUEVA PROPIO. • TRANSMISIONES AUTOMATICAS Y CONVERTIDORES. Reparaciones garantizadas, repuestos y diagnósticos. BANCO DE PRUEVA PROPIO. • MANDOS FINALES. Reparaciones garantizadas, repuestos y diagnósticos. • MOTORES Grupos Electrógenos, Marinos, Viales, Agrícolas y Camiones (rectificación y fabricación de repuestos). • HIDRAULICA. Bombas – motores, Reparación, fabricación y diagnósticos). • RECONSTRUCCION DE EQUIPOS Y FLOTAS • FABRICACION E IMPORTACION DE REPUESTOS. Repuestos generales. (aros, sellos, carcazas, bombas, comandos, electrónica, convertidores, etc.)Cubiertas y llantas, Filtros, Herramientas de corte (uñas, cuchillas, laterales, etc.), Accesorios. (luces, sirenas, chicharras, butacas, etc.), Rodamientos, Pernos y Bujes, Destroncadoras, Campanas, discos y pastillas de freno, Engranajes, ejes, mazas, Palieres, Conjuntos cardanicos, Fabricación e instalación de aditamentos especiales. LINEA DE PRODUCTOS: FABRICACION ESTANDARIZADA DE DIVERSOS COMPONENTES • Pernos y Bujes de anclajes de equipo, todas las líneas de todas las marcas Viales. • Bujes de bronce, en pequeñas dimensiones o grandes dimensiones, trituradoras Sandvik. • Vástagos cromados, diversas medidas en Stock. • Ejes de tracción o transmisión de potencia de gran porte, fabricación a partir de muestra o plano. • Piñones y engranajes dentados, fabricación a partir de muestra o plano. • Cilindros hidráulicos y neumáticos de cualquier tipo de equipo y tamaño. • Componentes hidráulicos, cabezales, pistones, empaques y demás consumibles. • Baldes de equipos de excavación, de acarreo y de uso minero en general. • Coronas de giro u orientación. ZONAS GEOGRÁFICAS EN DONDE PODEMOS AYUDARLO PARTIENDO A TODO EL PAIS CENTRO: - Ubicación: Calle 41 (Ex Italia) 5655, Villa Ballester, San Martin, Buenos Aires. TEL: 011-4767-3663 - Tamaño: 2000 m2 cubiertos. - Capacidad: Mecánica Pesada, Mecanizado Pesado y Calderería Pesada. - Estado: Operativa. CUYO: - Ubicación: Av. Intendente Uñac (Ex Mendoza) s/nº entre calle 9 y 10, Pocito, San Juan TEL: 264-4921797 - Tamaño: 1200 m2 cubiertos + 3000 m2 playa de maniobras. - Capacidad: Mecánica Pesada, Mecanizado y Calderería Pesada. - Estado: Operativa. LITORAL: - Ubicación: Ruta Provincial 39 km 57.5, Basabilbaso, Uruguay, Entre Rios. TEL: 011-155466-8520 - Tamaño: 500 m2 cubiertos + 5000 m2 playa de maniobras. - Capacidad: Mecánica, Mecanizado y Calderería Pesada. - Estado: En construcción.

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