Secador aire

Secador de Pelo Profesional Volare V1 con motor Ferrari Babyliss Pro   BaByliss®PRO presenta el primer secador profesional de lujo impulsado por un motor desarrollado en colaboración con el equipo de FERRARI Challenge. La experiencia de BaByliss®PRO y la excelencia de FERRARI han desarrollado juntas una herramienta de diseño exclusivo con excepcionales prestaciones. El VOLARE esta especialmente construido para obtener un flujo de aire máximo con un mínimo peso y vibración, para un óptimo y rápido secado y asegurar un estilismo duradero.Llevando el estilismo profesional a un nuevo nivel… Por primera vez en el mundo UN SECADOR PROFESIONAL, Inspirado y propulsado por un motor FERRARI!   MOTOR DISEÑADO POR FERRARI V12 – POTENCIA TURBO TIEMPO DE SECADO REDUCIDO EN UN 40% MAS DE 2000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO REJILLA DE NANO TITANIUM GENERADOR DE IONES CON 3 PUERTOS MUY LIVIANO Y CONFORTABLE 6 AJUSTES DE TEMPERATURA Y VELOCIDAD BOTON TURBO 2000 WATTS   El éxito se basa en el excelente rendimiento del motor Escobillas del Motor Extendidas 16mm es el largo de las Escobillas Incremento de la vida útil en un 300% Motor V12 Rotor de 12-barras Esplendido funcionamiento y gran torque Primer Motor con Rodamiento Sellado Reduce la fricción y la vibración Mas liviano, permite gran rendimiento Estator de 15mm Mayor torque y menor interrupción del aire. Produce un incremento en la presión de aire y un flujo de aire con mayor fuerza Molde de Inserto construido con perfecta precisión Aumenta la eficiencia del motor Mejor funcionamiento del Diseño de Rodamiento Poder Turbo Incrementa el flujo de aire en un 15% Incrementa la presión de aire en un 20%   PRESTACIONES VOLARE® • Velocidad del aire: 130km/h • Volumen de aire: 95m3/h • Tecla TURBO para un aumento instantáneo de la presión del aire, hasta +15% • Presión de aire intensa de 6,2 bares (V1) y 6,4 bares (V2) para una mejor eficacia y mayor duración del moldeado. VOLARE® + • Carbones exclusivos 20 mm: un 25% más largos Los carbones más largos del mercado. Un 25% más duraderos. • Generador iónico tripuerto: millones de iones negativos generados para obtener un resultado flexible y brillante • Control de la velocidad y de la temperatura 12 niveles • Cable antinudos 2,80 m CARACTERÍSTICAS VOLARE® VOLARE® V1 • Compacto 20.5 cm (de la salida de aire al filtro trasero) • Ligero 530 g • Diseño ergonómico perfectamente equilibrado ACCESORIOS VOLARE® Concentradores: 2 concentradores ultrafinos 6.5 mm - 1 modelo recto - 1 modelo biselado BABV1RE FERRARI DESIGNED ENGINE !!! Secador De Pelo Profesional Volare V1 Con Motor Ferrari Baby $ 2.966 00

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APLICACION: MERCEDES BENZ: L 1218 L 1418 L 1620 OF 1620/1721 OH 1621L CODIGO WABCO VALVULA: 932.400.003.0 CODIGO WABCO REPARACION: 932.400.001.2

Secadora Para Tapizados Y Cortinados Dixter Modelo 2807 Uso DIXTER Desde 1947 en la fabricación y comercialización de equipos de limpieza industrial y profesional. Este secador genera un flujo de aire seco que acelera el secado y acorta los tiempos de la limpieza de tapizados. Genera un gran volumen de aire. Secador de pie con base giratoria, posee 4 temperaturas de trabajo. Es regulable en ángulo y en altura. Para uso contínuo, motor libre de mantenimiento. Ideal para Car Detailing, para secar tapizados de autos y vehículos, Alfombras y sillones, Colchones Su motor de alta eficiencia y de última generación es eficiente, de muy bajo consumo y ultra silencioso. Libre de mantenimiento. Muy silencioso, de uso continuo. Cuerpo de polietileno: no se oxida, no se despinta, resistente a los golpes. Regulador de 4 temperaturas y protector térmico. Pie regulable en altura y dirección. Características: Caudal 5 m³/min Cable 10 metros Peso 9 kg Consumo de 100w a 2100w Voltaje 220V Consultar stock antes de ofertar. Ubicación y Horario de Atención: - Podés retirar personalmente en nuestro local ubicada en CABA zona Almagro, Venezuela y Av Boedo - Nuestro horario de atención es de lunes a viernes de 8:30 a 12 hs y de 13 a 17 hs

Válvula Blow Off Forge Peugeot 207-308 Gti-cc-mini-ds3-rc SPACER BLOW OFF FORGE MOTORSPORT PEUGEOT 207 GTI, 207 RC, 208 THP, RCZ, 208 GTI, 208 XY, CITROEN DS3, C4 THP, MINI COOPER En estos motores, integrados en la carcasa del turbocompresor, se encuentra una instalación de derivación. Esto permite que el aire de carga se recircule alrededor del turbocompresor desde el lado de refuerzo hacia el lado de admisión. Esta ruta de recirculación se abre y se cierra por medio de una conexión eléctrica desde la gestión del motor, a un solenoide que está montado en la carcasa del turbocompresor. A medida que aceleras, las paletas del turbocompresor están girando y la presión de sobrealimentación aumenta, literalmente soplando en los cilindros del motor. Luego, cuando cambias de marcha, levantas un pie del acelerador momentáneamente, seleccionas la próxima marcha y aceleras nuevamente. A medida que quita el pie del acelerador, la válvula de mariposa del motor se cierra. El problema aquí es que durante este proceso, el turbo sigue girando y la presión de sobrealimentación que está produciendo no tiene a dónde ir. (Esto es un poco como ponerle la mano encima de un secador de pelo para que el aire no pueda salir). Lo que sucede en este punto es que el turbo comienza a paralizarse, las paletas giran más despacio (incurriendo en mucha tensión) y la presión aumenta. Cuando abre la válvula de mariposa nuevamente presionando el acelerador (demandando más potencia), el turbo ha perdido su impulso, aumenta la presión y hay una pausa o un

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