Carenado lateral colin

Protección Lateral ( Frame Slider) Benelli TNT 300 Marca V-Torx Productos fabricados y desarrollados con aceros y aluminios de calidad internacional. Diseñados por ingenieros para optimo desempeño. Testeados y aprobados por los mejores pilotos de Superbike de Argentina . Incluyen Manual y especificaciones de instalación. Fabricación Nacional

Escucho ofertas no pretendo ganarle nada dispongo de varias fotos y es muy poco lo que hay por arreglar.

VENDO TODOS LOS REPUESTOS USADOS EXCELENTE ESTADO EN CABA CERCA DE PARQUE LEZAMA SU PREGUNTA NO MOLESTA no permuto no envio al interior solo efectivo tengo: Acelerador 500 Amortiguador Monoshock 2000 Apolla Pie Tracero C/U 500 apoya pies 300 Asiento 2000 bateria original poco uso 300 Burro De Arranque 500 Caballete Honda 300 cableado sistema Electrico, 2000 Cacha Colin 2000 Cacha Del Tanque 300 cachas laterales c/u 700 Carburador 1500 Cdi Honda 1000 cigüeñal 1500 colin 500 Comando Der De Arranque 700 Comando Izquierdo Orig Honda 500 Cristo ORQUILLA completA 3000 Cubre Cadenas 500 Diodo Rectificador 500 Disco Freno trasero y delantero c/u 2000 Escape Completo 2000 Estator 1500 Farol Trasero 500 Freno Delantero y trasero completo C/U 2000 Guardabarro Trasero 500 Juego De Espejos 500 luces de guiño DELA PAR 200 luces de guiño TRASE PAR 300 manija acompañante 300 Manubrio Honda 500 Mascara Cubre Optica + Contramascara 500 Muleta DE APOYO Lateral 400 optica delantera 700 orquillon 1000 Pedal Cambio 300 Pedal De Freno 500 Regulador De Voltage 1000 Rele De Guiño 1000 Tablero Completo 4000 tanque nafta rojo 5000 Tapa De Embregue 500 Tapa De Estator 500 Tensor Cadena 500 Union Colin 500 TAPA CUBRE CADENA 200 Cable Del Cebador 100 no realizo envios se retira por caba parque lezama oportunidad unica dueño unico papeles al dia vtv pasada hace menos de un mes no envio al interior efectivo no te pierdas esta oportunidad si lo necesitas o podrias necesitarlo este es el momento todo original muy buen estado

LEER TODA LA DESCRIPCION Y LA RESEÑA  HISTORICA Modelo: Honda VF1000R G Año: 1986 Categoría: Clásico Motor de 998 cc DOHC de 4 tiempos  V4 a 90 grados  de 16 válvulas  Refrigeracion liquida (2 radiadores)  Diámetro y carrera 77,0 x 53.6mm Relación de compresión 11.0: 1 Válvulas por cilindro: 4 Doble árbol de levas / Twin Cam (DOHC) Carburadores de 4 x 36 mm Tipo de CV Potencia (declarada) 125hp @ 11.000 rpm Par (declarado) 66 libras-pie @ 8.000 rpm Caja de Cambios: 5 VELOCIDADES  Transmisión final: Cadena Suspensión delantera:  TRAC   -  Asistida por Aire barrales de 41mm de diámetro con 3 posiciones de regulación en extensión y recorrido de 155 mm.  Suspencion  Trasera: Pro-Link con 3 posiciones remotas de regulación en extensión y 123 mm de recorrido de eje. F renos delanteros: Doble discos flotantes con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado.  Frenos  Traseros: Disco ventilado con pinza flotante de pistones opuestos y pastillas de metal sinterizado. Llantas de aluminio de tipo NS marca ComStars N eumático delantero 120/80 / 16 N eumático trasero  140/80/17 (Radial) Distancia entre ejes   1505mm  Altura del asiento 810 mm Distancia libre al suelo de 135 mm  Peso lleno: 272,0 kg (599,7 Libras) P eso  vacio:238 kg Capacidad de combustible: 25.00 litros (3,5 litros de reserva)   Breve reseña historica: En marzo de 1984, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la tradición deportiva de las V4 y la VF1000R era una vidriera para exhibir toda la tecnología que Honda habia desarrollado en la pista. La moto supersport aún contó con el mismo motor de  998 cc en V-4 de la linea F y su chasis de sección transversal rectangular, pero la gran novedad de esta moto es que fue la primera VF1000 en tener levas accionadas por engranajes, lo cual se convertiría en una marca comercial de las Honda V4 del futuro, empezando por el famoso VFR750. Los cambios en el VF1000R fueron aumentar la potencia del motor V4 de 115cv a 122 CV y 125CV (en la versión americana).El sistema de suspensión se mantiene sin cambios desde el VF1000F, pero  el frenado mejoro notablemente al montar doble disco flotante de 4 pistones delanteros y disco ventilado trasero con pistones opuestos al mejor estilo de carreras. Lleva llantas de 16 pulgadas (410 mm) en la parte delantera y 17 pulgadas (430 mm) en la trasera marca ComStars tipo NS y ejes de rueda con  soportes de liberación rápida.-  O tras características importantes  de esta moto son el horquillon  trasero de aluminio alivianado, faros dobles al estilo carreras de resistencia ( año 1986), embrague y freno delantero hidraulicos con  palancas  ajustables,  carenado completo  delantero en fibra de vidrio de carreras  y colin sobre asiento del pasajero para emular estilo racing. El RE se discontinuo en abril de 1985 para ser sustituido por VF1000RF. Este año la moto fue r ediseñada  para satisfacer al mercado estadounidense que tuvo que esperar hasta este año para que la moto se vendiera alli. La RF se produjo en la misma combinación de colores del RE, pero con modificacion en los calcos. En marzo de 1986, surge la VF1000RG (ESTE ES EL MODELO DE ESTA VENTA) el cual tambien mantuvo los colores de años anteriores e introdujo los   del famoso equipo  de carreras Rothmans usando sus logotipos.- El Honda VF1000R es considerado por muchos como el mejor de la línea de modelos VF1000, por su edad ya clásico, producido por Honda entre 1984 y 1988, la VF1000RE fue el primero de la línea VF entener levas accionadas por engranajes (a diferencia de las levas accionadas por cadena en anteriores generaciones) y fue también la primera en tener una potencia nominal de más de 120 HP. Desde una perspectiva de rendimiento, el Honda VF1000R fue una revelación. El 125hp fue demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las bicicletas fueron destruidos o dados de baja relativamente temprano en sus vidas. Las bicicletas que sobreviven están viendo un aumento de la popularidad y modelos como este 1986 VF100R ahora son oficialmente la vendimia, además de añadir a su valor, siempre y cuando su condición es buena y que han sido bien mantenida. Debido a su tren de arboles de levas accionado por engranajes el VF1000RG es probablemente una opción mejor que los modelos anteriores  accionados por cadena los cuales tenian problema en la tapa de valvulas y una cuidada como es esta aun puede correr con motos deportivas modernas.- Desde una perspectiva de rendimiento, la  Honda VF1000R fue una revelación. Sus 125hp fueron demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las motos fueron destruidas o dadas de baja relativamente temprano en sus vidas. Las motos que sobreviven están viendo un aumento de su popularidad y modelos como este VF1000RG  de  19 86  ahora son oficialmente buscadas por los coleccionistasa nivel mundial, lo cual incrementa su valor año a año debido a su escases, siempre y cuando su condición sea buena y que haya sido bien mantenida.- Particularmente en nuestro mercado son realmente muy escasas.- Honda Vf 1000 Rg 1986 Titular Al Dia $ 212.000 Año: 1986 Kilómetros: | 28000 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Avellaneda - Gerli

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