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El curso tiene una duración de 18 hs en clases de 3 hs se aprende a reparar todo tipo de celular, Introducción a los componentes internos Descripción general de componentes Origen de las fallas Análisis y Solución de todas las fallas mas frecuentes: Equipos mojados, Pin de carga, Displays, Teclados, Antenas, Etc. Uso de herramientas, instrumental e insumos Descripción y diferencia entre sistemas operativos Origen de las fallas Diferentes marcas y modelo Práctica de laboratorio Módulo II Introducción a la electrónica Conceptos de electrónica Introducción a la estructura de la placa Soluciones básicas en placa Módulo III Introducción al flash Actualización y mods de programa Instalación y administración de box de reparación (basado en polar box y stream box) Normativa y reglamentación en software Si i queres anotarte avísanos quedan pocas vacantes

Funcionamiento de carburadores (español).Tipos de carburadores.Carburadores de difusor fijo.Carburadores dobles.Carburadores de doble cuerpo o escalonados.Constitucion y funcionamiento.Circuito de ralenti.Sistema compensador.Dispositivos especiales.Carburadores cuadruples.Carburadores de difusor variable.Constitucion.Arranque en frio.Funcionamiento a regimen normal y aceleracion.Funcion compensadora y economizadora Principios de funcionamiento (español).Introduccion.Elementos.La cuba.El surtidor.El difusor.Funcionamiento Carburadores japoneses (ingles).Introduccion.Herramientas y equipamiento.Fundamentos del carburador.Identidficacion de carburador.Solucion de problemas.Remocion e instalacion.Revision y ajustes.Seleccion y modificacion.Factores de conversion.Glosario Todo por el precio de la publicacion Envio gratis por E-mail o Lo retiras en CD en berazategui el valor es $ dejanos tu mail y te pasamos las opciones de pago y envio o entra en nuestra pagina manualesdeautomoviles

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La Idea es saber como y donde colocar las puntas del multimetro para medir sobre un Vehículo Nafta o Diesel Common Rail , las siguientes magnitudes para controlar a los SENSORES --- ECUs --- ACTUADORES del sistema de Inyeccion Electricidad , Magnitudes a tratar: *Tension Continua. (VDC) *Tension Alterna. (VAC) *Resistencia. (OHMs) *Frecuencia. (Hz) *Ciclo de Trabajo. (%) *Corriente. (Amper) *Temperatura. (°C) Electronica , Temas a Tratar: *Diodos. *Capacitores. *Transistores. *Reles de 4 y 5 Patas.(Inversor y No Inversor) *Señales Digitales. *Señales Alternadas. *Señales de Tension Variable. Luego de Tratar estos Temas se pasa a estudiar Individualmente Cada uno de los Sensores , Computadoras y Actuadotes del Sistema de Inyeccion , Analizando: Donde estan Ubicados? Como Funcionan? Como se Miden? Como se Controlan? Como saber si Funcionan Bien o Mal? Como se Conectan eléctricamente con la Computadora del Motor? Que Fallas Generan sobre el Motor Cuando Funcionan Mal? Cuales son las Falla Tipicas de Cada Marca y Modelo de Vehículo? *Se Realiza un Fuerte Hincapié en la Interpretación de Diagramas Electricos de Sistemas Nafta y Diesel Common Rail.- Sensores a Tratar y Otros: *Temperatura de Aire , Agua , Gas Oil , Bateria , Escape. *Posición de Cigüeñal. *Posición de Arbol de Levas. *Posición de Pedal de Embrague. *Masa de Aire o Flujo de Aire. *Vacio (Depresion de Multiple de Admisión). *Presion de Turbo. *Presion del Riel. *Presion del Aire Acondicionado. *Posición de Pedal del Aceleador. *Posición de Mariposa. *Detonación o de Pistoneo. *Sonda Lambda o Sensor de Oxigeno. *Contactos de Presion de Aceite , Aire Acondicionado , Pedal de Freno , Pedal de Embrague , Direccion Hidraulica. *Control de Masas (31). *Control de Entradas de 12v a las ECUs (+30 , +15 , +87 , +50). *Control de Bateria y Carga del Alternador (Regulador de Voltaje). *Control de Diodos del Alternador. *Control de Presion de Combustible. *Sistemas Multiplexados o CAN BUS. *Circuitos Internos Tipicos de las ECUs. *Interpretación / Estudio de Diagramas Electricos y Ubicación de Componentes. 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