Curso capacitacion docentes

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Curso Reparacion de ECU ECM PCM VCM DME Nafta Diesel www.cursosdeinyeccion.blogspot.com / 15 2770 4726 / 4675 9905 Curso de Reparacion Computadoras Automotrices Bosch , Siemens , Delphi , Marelli Denso , Hitachi , AC Delco , Valeo Provincia de Buenos Aires (Avellaneda) Curso de Reparacion Reprogramacion y Potenciacion de Ecu Ecm Pcm Vcm Dme Computadoras Automotrices.- (Nafta , Diesel Common Rail ,GNC).- Telefonos de Consultas por los Cursos: (011) 15 3307 3298 (Ing. 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La teoria se dicta con una pantalla gigante y un proyector digital viendo fotos , videos , diagramas electricos todo en gigante , similar a estar en un cine , acompañado de un pizarra para notas y luego cada vez que se termina de ver un tema en la teoria se pasa automaticamente a la parte practica del curso a trabajar sobre el banco de pruebas reparando ecus , como tambien sobre vehiculos con ecus dañadas , utilizando diferentes herramientas de diagnostico electronico de ultima generacion y estudiando el comportamiento del vehiculo. Conceptos Basicos de Electronica y Electronica Digital. Componentes pasivos y activos. Estudio , Analisis , Funcionamiento , Pruebas y Diagnostico de diferentes Componentes Electronicos. Capacitores electróliticos , cerámicos, poliester, superficiales. Capacitores destinados a trabajar en circuitos de filtrado. Diferentes modelos de Diodos / Diodos Zener. Diferentes modelos de Transistores pnp , npn. Transistores Darlington / FETs. Transistores IGBT. Estudio Individual. Comportamiento Circuital. Señales de excitacion. Señales de Control. Diagramas Circuitales en Bloques. Reguladores de Tension ( 5v , 3.3v , 8v , 12v) Circuitos Asociados a Reguladores de Tension. Divisores de Tension. Circuitos Asociados a los Divisores de Tension. Conversores Analogo/Digital (A/D). Circuitos Tipicos usados en las ECUs. Emuladores de señales digitales y analógicas. Desinmovilización, Reprogramacion, Clonaciòn de módulos, Configuración y testeo con Scanner. Schmitt trigger. Circuitos Integrados Logicos. (Drivers) Transistores de Potencia de Inyectores , Bobinas de encendido , Modulos de Ignicion , Acelerador Electronico. Detección de fallas, reemplazo de componentes, recuperación de pistas, verificacion de señales con osciloscopio. Medicion de estos componentes en bancos de prueba usando multimetro digital y Osciloscopio Digital 2 canales Portatil. Formas de Ubicar estos componentes dentro de la ECU. Cuidados y precausiones a la hora de su reemplazo. Diferentes modelos de ECUs que debemos reconocer: ECU , ECM , PCM , VCM , DME. Arquitectura Internas de las ECUs / Diagramas en Bloques. Descripsion de bloques de trabajo: Bloque de entrada de Info ? Procesamiento de la Info ? Bloque de salida de Info ? Bloque de soporte. Microposesadores Diferentes Marcas y Modelos. Memorias Diferentes Marcas y Modelos. (Memorias EEPROM FLASH - EPROM). Diferentes Ubicaciones de la ECUs en los vehiculos actuales. Se trabajara sobre diferentes modelos de ECUs (Siemens , Delphi , Valeo , Magneti Marelli , Bosch , EEC-V , EEC-VI , EEC-VI/2). Fallas Tipicas de Cada marca segun el modelo de vehiculo donde esta instalada. Reparación y desinmovilización de Módulos de Control de Inyección electrónica (ECU ó PCM) de todas las marcas. Como saber si la ECU que estoy reparando trabaja con el Sistema de Multiplexado o no? Cuidados a la hora de Reparar ECUs con el Sistema Can Bus Red Can Multiplexado. Diferencias entre ECUs Hibridas y No Hibirdas. Diferencias entre ECUs flex y no flex. Se trabajara sobre ECUs dañadas y en buen estado. Practicas con el equipo de Estacion de Soldado (Practicas de Soldado y Des-soldado de componentes). Como tratar computadoras con su plaqueta con sulfato , humedad o que tuvieron agua en su interior , metodos de recuperacion. Analisis de Planos de Digramas electricos de conexionado de la ECU con el Vehiculo. Estudio del conexionado electrico de la ECU (Sistema de Inyeccion) con la que estamos trabajando , para ubicar diferentes pines muy importantes como ser: Entradas de +12v (30 , 15 , 87 , 50) , Entradas de Masas (31) , Salidas de Masa permanente hacia Sensores , Salidas de pulsos de masa hacia actuadores , salidas de masa temporizada hacia reles de Bomba Combustible / Inyeccion / Aire Acondiconado / Alta y Baja Electro-ventiladores , Salidas de alimentacion a sensores ( 5v , 3.3v , 8v , 12v) , Conexionado con la Red Can del Vehiculo (Multiplexado) , para luego conectarla y simular su funcionamiento en en banco de pruebas como si estuviera realmente en el vehiculo. Excitacion de la ECU sobre el banco de trabajo. Identificacion de diferentes Componentes dentro de la ECU (Practica). Controles de Salidas de Activacion de la ECU masas temporizadas por Rele Actuadores / Inyeccion. Transistores de Pontencia (Drivers) de Inyeccion / Ignicion / Motores Paso a Paso , valvulas de marcha minima de Ford IAC. Formas de Conectar externamente, en el banco de trabajo (Alimentar con +12v / masas a una ECU y ensayarla). Como detectar rapidamente si una ECU esta (Bloqueada es decir Inmovilizada) Formas de Des-Inmovilizacion , Segun la marca y modelo de la ECU en cuestion. Metodos de Prueba basicos y sencillos para probar una ECU y evaluar su daño interno y tambien saber si la misma tiene o no arreglo. Metodos Sencillos para Diagnosticar Internamente una ECU sin abrirla y saber si la misma tiene o no un defecto , evitando condenar una ECU como defectuosa cuando en realidad no lo esta. Aprender a diferenciar entre una ECU con problema de (Software) (Programa de la ecu) y otra con un problema en su plaqueta , (Hardware) Circuito Impreso y Componentes montados en el. ECUs afectadas por exceso de temperatura en el compartimiento del motor (Marcas / Modelos / Soluciones). Como afecta a una ECU la RFI generada por el sistema de ignicion? Fallas Tipicas/Soluciones. Como afecta a una ECU una tension de rizado demasiado elevada? Fallas Tipicas/Soluciones. Como afecta a una ECU un regulador de voltaje que no corta? Fallas Tipicas/Soluciones. Como afecta a determinadas ECUs y que consecuencias trae una Vbat demasiado baja durante el arranque? Fallas tipicas / Soluciones. ECUs con CHIP para GNC internos o externos , como diferenciamos si el problema es el CHIP o la ECU del Vehiculo? ECUs con sistema de emuladores para GNC (Variadores de Avance , Emuladores de Inyectores ,Emualdores de Sonda Lambda OBDII fiX , como diferenciamos si el problema son los emuladores de GNC o la ECU? Todas las ECUs se pueden reparar? Hay computadoras que no se pueden reparar? (Diferencias electronicas entre ECUs nuevas y viejas). Uso intensivo del Scanner Rasther III para realizar Diferentes adaptaciones y reprogramaciones en diferentes modelos de ECUs Modernas , como por Ejemplo: Chevrolet Agile 1.4i 8v con doble Sonda , Acelerador Electronico y MAF+MAP , equipado con la Unidad de mando (Delphi Multec H.) Lo que aprenda en este Curso me sirve para encarar reparaciones de Fusibleras Electronicas BSI , Reparaciones de Tableros , Reparaciones de Modulos de Inmovilizador , Reparaciones de Modulos de ABS / AIR BAG? Sistemas de Multiplexado - Red Can - Can Bus - Funcionamiento (Circuitos Internos de la Ecu asociados a la Red Can - Fallas Tipicas / Soluciones - Diferentes Redes Can Segun el Vehiculo - FORD (ECU-ICL) , PEUGEOT/CITROEN (ECU-BSI) , GM (ECU-BCM) etc.... Analisis de Señales del Sistema CAN BUS con el Osciloscopio. Codigos de Falla asociados: U2510 / U1262 / U2199...... Analisis e Interpretacion de Codigos de Fallas que hacen referencia a defectos internos de la ECU y otros. Codigos de Falla asociados: P1602 / P1605 / P0600 / P0601 / P0602 / P0603 / P0604 / P0605 / P0606 / P0608 / P0609....... La Practica del Curso de ECUs se realizara sobre computadoras automotrices en buen y en mal estado , como tambien sobre vehiculos con unidades de mando del motor defectuosas , utilizando como herramental de diagnostico electronico: *Multimetro digital de Banco de Laboratorio de Electronica. *Osciloscopio Digital de 2 canales portatil. *Scanner de Inyeccion Electronica Multimarca. *Fuente Reguladora de (Tension / Corriente) de Laboratorio de Electronica. *Estacion de Soldado Digital. *Generador de Señales. *Lupas. Una vez Finalizado el Curso el alumno pasara a contar con: *Clases Gratis sin costo alguno tanto de la teoria como de la practica. *Certificado de Asistencia y Conocimientos Adquiridos. *Serivicio de Asistencia Tecnica on-line para dudas consultas , preguntas , pedido de informacion tecnica , pedido de diagramas electricos internos de la ECU durante y finalizado en curso , via mail, msn , telefonica , fax. *DVD con resumenes y apuntes del curso. Nuevos Cursos: Seminarios de Reparacion de Tableros Seminarios de Reparacion de Fusibleras Electronicas. Seminarios de Des-Inmovilizacion y Programacion. Seminarios de Programacion y Potenciacion de Unidades de mando (CHIP-TUNING) Seminarios de CHIP-TUNING (GNC) y muchos Cursos mas..........! Llamanos y anotate Vacantes Limitadas!!! (011)15 2770 4726 / 4675 9905

Curso Online: Blog Educativo al Máximo Potencial en la plataforma Teachlr El curso Blog Educativo al Máximo Potencial es una gran opción para los docentes que buscan actualizarse continuamente. Estoy seguro que aprenderán muchas cosas que quizás ni sabían que existían y que puede mejorar en gran manera nuestra práctica docente. Los docentes deben adaptarse a los nuevos tiempos y empezar a incluir nuevas tecnologías para ingresar de lleno a la sociedad del conocimiento. Algo es cierto las tecnologías no reemplazan al buen docente, pero las tecnologías si pueden ayudar a mejorar la práctica docente. Un docente que no se actualiza constantemente simplemente cae en la obsolescencia, y este curso es ideal para aquellos cansados de las mismas prácticas tradicionales. El Blog es definitivamente una herramienta con un gran potencial didáctico si lo sabemos aprovechar. El curso consiste en la visualización de videos y al final de cada capítulo el participante deberá completar un test de selección múltiple. Una vez completado el curso de manera satisfactoria, se le entregará al participante de manera digital un certificado de culminación. ¿Cómo consigo el curso? En el buscador de Google colocar la búsqueda: "Teachlr Blog Educativo al Máximo Potencial" También una vez finalizado el curso, se puede concertar una clase por videollamada de 1 hora o 2 clases de media hora cada una para aclaración de dudas.

Curso de operador logistica periodo “inscribirte ya” Se abre la inscripción para el curso de operador en logistica, dicho curso tiene la temática dese nrollado por profesionales en la materia en el tema logistica y prácticas con casos reales. El curso tiene una duración de 10 meses, se realizaran viajes a seminarios por intermedio de la cámara de operadores de la cedol y viaje de conocimiento a plazas logistica en buenos aires y la región, tiene una amplia salida laboral y es una de las carrera de mayor crecimiento en país, en la región a través de la consultora serc la capacitación en logistica ha interesado a las distintas empresa, de la región han demostrado el interés en desarrollo de dicha capacitación. Podrás desempeñar tu actividad como consultor independiente, rubros de empresas alimentos distribuidoras, área compras, atención al cliente, medios de transporte, exportadoras, importadoras, despachos aduaneros, trader, bróker o tema relacionado a la operativa de una empresas en sus procesos internos y externos. La consultora tiene la vocación del buen aprendizaje profesional de los alumnos de dicho cursos tomando examen y prácticos sobre los temas actuales de la logistica. Se realiza la inscripción con cupos limitados al recibirse cada alumno queda en la base de datos de la consultora, por pedidos de operadores que soliciten las empresas de la región. Concordia (entre ríos)  Por consultas dirigirse a la escuela belgrano n° 42 ubicado en calle entre ríos en el horario de hs a de lunes a viernes o llamar al los teléfono - por la tarde o la celular: WhatsApp. Correo: capacitació  Facebook: serc consultor/capacitador  Página: http://serc.com.ar/site/ Chajari (entre ríos) Inscripción abierta al celular - Concepción del Uruguay inscripciones a confirmar  Misiones (Posadas) inscripciones a confirmar

Curso de una vez por semana, 3 horas de clase, con una duración de 12 clases en total (3 meses aproximadamente). Los temas a ver serán: 1.         Introducción al Marketing. 2.         Blogs. 3.         Introducción al Social Media. Redes Sociales. Facebook. 4.         Twitter. Monitorización. 5.         Youtube y el Networking. Personal Branding. 6.         Gestión de las Redes Sociales. 7.         Geolocalización. Gestión de comunidades On-Line. 8.         Analítica WEB. Analítica Social. 9.         Social Media Marketing. Marketing en buscadores. 10.      Google Adwords. 11.      Posicionamiento (SEO). Social Media Optimization (SMO). 12.      Examen. Nuestro proceso interno es muy fácil. Inicias algún curso de tu interés, al finalizar, evaluamos tus conocimientos técnicos y psicotécnicos para el armado de tu legajo y CV. Una vez terminada la capacitación nos encargamos de contactarte con las empresas que están buscando personal calificado como vos. Tenemos docenas de empresas con ganas de contactarte. Nuestro trabajo es hacer que tengas un buen trabajo. No somos una agencia de personal temporario, somos un instituto de capacitación.   Comunicate con nosotros al ( // // www.institutoccti.com.ar

CURSO: INSTALADOR DE SISTEMAS SOLARES TERMICOS INCOTEDES – Fundación del Colegio de Ingenieros de Jujuy El presente curso pretende formar a través de su contenido y planificación, a futuros “Instaladores de Equipos Solares Térmicos”, en esta oportunidad Termotanques Solares (Equipos Termosolares) Teniendo en cuenta que no existen profesionales locales capacitados y formados en esta actividad Por otro lado es evidente que esta actividad desde ahora tiene una amplia salida laboral, sobre todo con la suba en el precio de los servicios de Gas y Electricidad y se ve como algo auspicioso y beneficioso desde el punto de vista Laboral. También vas a tener la posibilidad de contactarse con proveedores de equipos para comercialización de los mismos y consultar precios en el Mercado. Así también, como NOVEDAD, se verá cómo funcionan los Sistemas Solares para Calefacción, que ninguna capacitación de sistemas Termosolares plantea este tipo de sistema

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