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Crucero LORELEY   Eslora: 9.20 metros                                      Manga: 2.40 metros   Motor: Chrysler 6 cilindros,   nuevo    Combustible: Nafta    HP 160   Transmisión: Línea de eje   Equipamiento:   VHF Ecosonda Digital Reymarine: mide Profundidad, velocidad, distancia recorrida, distancia acumulada, temperatura de agua, alarma de poca profundidad.   Faro control remoto con luz alta y baja (control eléctrico desde cabina)   Barómetro Alemán   Instrumental completo: Cuenta vueltas, presión de aceite, temperatura, amperímetro, nivel combustible.   Luces de navegación   Compás Ritcher   MALACATE con comando desde cabina, 40 metros de cadena, ancla Danforh   2 bacterias de 120 Amperes   Extractor de gases de encendido automático con el motor.   2 bombas de achique, una automática, la otra con encendido manual   2 Bombas de agua presurizadas (una de río y una de agua potable)   Guardamancebo con red.   1 Hélice de repuesto   Cerramiento de invierno Sumbrela   Cerramiento de verano Sumbrela   Toldo para popa, Sumbrela, con 2 tubos Fluorescentes   Defensas varias IMPOTADAS.   Elementos de seguridad   Asientos traseros rebatibles, con almohadones en material náutico importado   2 Apoya caña de acero inoxidable colocados a Babor y a estribor.   3 fluorescentes en cabina                     COMODIDADES   2 Amplios sofás convertibles en 4 cuchetas o 1 cama doble y 2 cuchetas.   Cocina 2 hornallas y HORNO, en acero inoxidable   Pileta de acero inoxidable con agua potable, de rió y caliente.   Armario bajo mesada   Conservadora en popa   2 Guardarropas a proa, con luz interior   2 Guarda documentos con llave   Baño compartimentado:    Inodoro eléctrico con vidematic.   Lavatorio con agua potable y de río   Amplio botiquín   Armario bajo botiquín         Vende dueño directo, sin deudas.   Sra. Raquel  02323 15548532  Crucero LORELEY   Eslora: 9.20 metros                                      Manga: 2.40 metros   Motor: Chrysler 6 cilindros,   nuevo    Combustible: Nafta    HP 160   Transmisión: Línea de eje   Equipamiento:   VHF Ecosonda Digital Reymarine: mide Profundidad, velocidad, distancia recorrida, distancia acumulada, temperatura de agua, alarma de poca profundidad.   Faro control remoto con luz alta y baja (control eléctrico desde cabina)   Barómetro Alemán   Instrumental completo: Cuenta vueltas, presión de aceite, temperatura, amperímetro, nivel combustible.   Luces de navegación   Compás Ritcher   MALACATE con comando desde cabina, 40 metros de cadena, ancla Danforh   2 bacterias de 120 Amperes   Extractor de gases de encendido automático con el motor.   2 bombas de achique, una automática, la otra con encendido manual   2 Bombas de agua presurizadas (una de río y una de agua potable)   Guardamancebo con red.   1 Hélice de repuesto   Cerramiento de invierno Sumbrela   Cerramiento de verano Sumbrela   Toldo para popa, Sumbrela, con 2 tubos Fluorescentes   Defensas varias IMPOTADAS.   Elementos de seguridad   Asientos traseros rebatibles, con almohadones en material náutico importado   2 Apoya caña de acero inoxidable colocados a Babor y a estribor.   3 fluorescentes en cabina                     COMODIDADES   2 Amplios sofás convertibles en 4 cuchetas o 1 cama doble y 2 cuchetas.   Cocina 2 hornallas y HORNO, en acero inoxidable   Pileta de acero inoxidable con agua potable, de rió y caliente.   Armario bajo mesada   Conservadora en popa   2 Guardarropas a proa, con luz interior   2 Guarda documentos con llave   Baño compartimentado:    Inodoro eléctrico con vidematic.   Lavatorio con agua potable y de río   Amplio botiquín   Armario bajo botiquín         Vende dueño directo, sin deudas.   Sra. Raquel  02323 15548532              

Eslora: 10,20 mts Manga: 3,30 mts Calado: 1,55 mts (quillote de plomo con bulbo) Altura Interior: 1,85 mts Diseño: Javier Soto Acebal http://www.sotoacebal.com/ Desplazamiento: 3.8 Tons Lastre: 1.75 Tons Instrumental de navegación: 2 Compases Suunto Ecosonda / Corredera Raymarine Anemometro / Veleta Raymarine Chart Ploter Raymarine C90 Piloto automático Raymarine VHF Standard Horizon con repetidora externa Aparejo Fraccionado sin burdas Mástil conificado y anodizado Harken 7/8 con dos crucetas y martingala Botavara anodizada Vang rígido Harken Stay popel con cascada 32:1 Luz tricolor y fondeo todo horizonte en tope de mástil Luz cubierta y Spi Maniobra de proa Enrollador de proa Harken con doble guia de relinga Driza de genoa con molinete 1:1 sobre carroza 2 molinetes p/escota de genoa Sea Winch Self Tailing 1:1 y 1:7 Guia para arraigo de tangon instalada Arraigo de tango Driza de Spinaker Amantillo de tangon Arraigo para contra amantillo de tangon Stoppers para contra amantillo sobre carroza Retornos en popa para escota de Spinaker Stoppers Spinlock Maniobra de Mayor Driza de mayor con molinete 1:1 sobre carroza Amantillo de botavara Stoppers Spinlock Lazy Jack Rizos automáticos Velas Mayor UK Kevlar con tafetas de carbono con carros Rutgerson Genoa de Dacron Motorizacion Motor Yanmar 21 HP con línea de eje (300 horas de uso) Tanque de combustible de acero inoxidable de 50 Lts Alunox Hélice plegable Panel exterior de motor en acero inoxidable Herrajes sobre cubierta Motonería Harken Extensor de caña de timon Spinlock 2 molinetes p/drizas Sea Winch Self Tailing 1:1 Interiores Camarote doble en proa (2.00 x 1.60 mts) Camarote doble compartimentado en popa (2.00 x 1.65 mts) Asientos laterales/camas individuales (2.00 x 0.6 mts) Mesa de Navegación con espacio de guarda Cocina cardanica con dos hornallas y horno de acero inoxidable Garrafa de 5 Kgs. Conservadora de frio Calefactor Webasto con dos salidas direccionales en camarote de popa y salon principal Equipo de audio CD/MP3 Alpine 30W con control remoto Parlantes Infinity 100 Watts Mesa central plegable, con sectores de guarda internos Piso bastonado con zócalos Bacha de acero inoxidable en cocina Griferia monocomando FV Luminarias internas dicroicas Luz de cortesía interna bajo la mesa de navegación Colchonetas de polurietano de alta densidad tapizadas c/Sunbrella Sistema de agua potable Tanque de agua flexible de 100 Lts. Sistema presurizado de agua Termotanque 50 Lts Baño Inodoro eléctrico Bacha de acero inoxidable Grifería monocomando Sistema eléctrico 1 Batería Varta120 W 1 Batería Varta 65 W Llave selectora Tablero sectorizado retroiluminado con fusibles internos Instalación con cables de 4mm (mínimo) sin empalmes Terminales normalizados para relays Si corresponde los cables están soldados y aislados con termocontraible Bombas de achique 2 Bombas de sentina internas de 4000 litros cada una 1 Bomba de sentina en pañol de 500 litros Automáticos en todas las bombas Alarma de inundación Miscelaneas Ducha en el Copckit Luz de cortesía externa Funda botavara / vela Mayor Sumbrella Carpa sobre Mayor Sumbrella Carpa proa Sumbrella Alarma de agua en sentina

Buzz Bait Fabricado con materiales de altisima calidad, super reforsado alambre de acero quirurgico de 1mm, Helice de acero inoxidable pulida  alto brillo, jig de plomo fundido y decorado en el anzuelo. su peso es de 20grs. Anzuelo marca Mustad Esta diseñado y reforsado para las poderosas tarariras y otras especies como doradillos, baas tacunare, etc. Al traccionar este señuelo con el agua su helice gira y permite que el artificial busque la superficie y   sub- superficie  segun la velocidad que recoja su carrete. Totalmente antienganche. Señuelo Buzz Bait Especial Tarariras Superficie $

Reparación no invasiva,sin daño de la superficie de la hélice. Desde el año 2000 Orlando Migueles repara propulsores desde 6' de diámetro hasta 36' en acero inoxidable, aluminio y bronces en todas sus aleaciones, enderezado de ejes y reparación siendo los pioneros en nuestro país en la reparación de faltante por atmósfera inerte soldadura TIG y MIG MAG,contamos con dos balanceadoras de hélices, el balanceo dinámico tan importante en una hélice siendo el único taller que lo realiza en nuestro país para el buen funcionamiento de las hélices de nuestros cliente. Dir: Callao 362 San Fernando tel:011-4890-0285 y 011-15-6397- dir: callao 362 San Fernando https://www.facebook.com/www.helicesafull.com.ar Email: helicesafull@gmail.com tel: 011-4890-0285 o 011-15-6397-9746

Tipo: Deportes Acuáticos Motor 8 HP Honda 4 tiempos, modelo '97. Incluye: -Tanque y protector de helice de inoxidable. IMPECABLE ESTADO

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Vendo o permuto por fuera de borda de 115 hp en adelante motor chevrolet marinizado, caja, vedrai, conjunto de eje, pata de gallo, helice y timon en acero inoxidable todo en perfecto estado de funcionamiento, el motor esta colocado en un crucerito pago diferencia de contado,

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CAJA DE DIRECCION T71 KIT + CABLE 13" + CUBRE CAJA+Comando B49 + 2 cables de 10" " UFLEX " SI SU DIRECCION TIENE JUEGO NAVEGA A UN PROBLEMA INSTALE CAJAS CONSTRUIDA CONFORME NORMAS INTERNACIONALES SISTEMAS DE CONDUCCIÓN ROTATIVOS UFLEX T71FC  75 AÑOS DE EXPERIENCIA - REPUESTOS EN TODO EL MUNDO CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS • Posee todas las terminaciones de salida del cable de acero inoxidable de acuerdo a los estándares de seguridad ABYC • Construido en materiales resistentes a la corrosión  • Especialmente adecuado para donde el espacio libre es limitado  • Instalación optional 90° o 20° con o sin el kit de fricciòn • Vueltas de la rueda del timón: approx. 3.8 • Stroke: 9” (228 mm) • Diámetro máximo disponible de la rueda del timón:20” (508 mm) • Radio mínimo de curvatura del cable de dirección: 7.9” (200 mm) • Carga máxima de operación en el extremo: 3300 N (750 lbs - 340 kg) • Realimentación mínima  • Compacto para el montado• Excede EN 28848 y los estándares de seguridad ABYC P17  • Los sistemas de dirección T71 FC y T72 FC no deben usarse en barcos equipados con motores que exceden el máximo grado de caballos de fuerza del indicado por el astillero. • Para botes más rápidos que 50 mph se recomienda el sistema de direccìón de cable doble.  Consejos y advertencias en la elección de un sistema de conducción con timonería mecánica La elección del sistema apropiado de timonería mecánica es un factor importante para los efectos de la seguridad y del buen funcionamiento de vuestra embarcación.  La combinación entre potencia del motor, tipo de casco y velocidad de la embarcación determinan la elección idónea sistema de timonería. Los esfuerzos ejercidos sobre la timonería crecen con el aumentar de la velocidad de la embarcación y la potencia del motor; el momento torcedor generado por la rotación de la hélice en las instalaciones con motores únicos fueraborda de elevada potencia, puede volver pesada la conducción de la embarcación.  Las embarcaciones de grandes dimensiones, con casco en grado de ser desplazados y dotadas de motores interiores o interior-fueraborda, pueden generar elevadas cargas en el timón: en tal caso, los sistemas de conducción con timonería mecánica resultan inadecuados y por tanto aconsejamos la utilización de sistemas de timonerías hidráulicas Ultraflex. Incluye: Caja de dirección Cable del largo indicado en el titulo Cubre caja Caja de Mando Cable aceleración Cable cambios CONSULTE POR SU COMBO SE LO ARMAMOS A MEDIDA

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