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Vendo fiat qubo con apenas 25.000km Comprobables la podes hacer ver con quien quieras, estado impecable mínimos detalles Esta homologada para uso familiar No se usa para carga a estado guardada la mayoría del tiempo.

Vendo fiat qubo con apenas 26.000kmComprobables la podes hacer ver con quien quieras, detalles mínimos.Esta homologada para uso familiar estado guardada la mayoría del tiempo.Detalles en las fotos

FIESTA KD S 1,6 5P 2015 173000KM SERVIS AL DIA- Tipo de operación: Venta Estado: Usado Marca: Ford Modelo: Fiesta Kinetic Versión: S 1,6 5P MT Año: 2015 Combustible: Nafta Transmisión: Manual Cantidad de puertas: 5 o más Color: Blanco Kilómetros: 173000 FORD FIESTA KD S 1,6 5P MT 2015 173000KM DISTRIBUCION Y FLUIDOS FILTROS RECIENTES BUEN ESTADO GENERAL MAYORIA KM EN RUTA PRECIO CONTADO $1600.000 CANJE $1650.000 ACEPTO CANJE MENOR VALOR VEHICULOS NAFTA RECIBO MOTO HONDA O YAMAHA HASTA 150CC SOLO BUEN ESTADO CONSULTAS O PROPUESTAS AL WHATSAPP +54343-6207529 SERGIO..SU CONSLTA NO MOLESTA GRACIAS...........

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TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000

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Multi Organizador Colgante Del Asiento Butaca Para Auto Multi Organizador Colgante del Asiento Butaca para auto (Nylon) características: fácil de instalar. es capaz de almacenar las bebidas, latas, teléfonos celulares, bolígrafos, y otros artículos. se puede fijar en el lateral del asiento, cómodo de usar mantiene su coche organizado y limpio no rayará sus asientos hecho con los más altos estándares de calidad, seguridad y fiabilidad perfectamente diseñado para adaptarse a la mayoría de los vehículos característica: -100% nuevo y de alta calidad. -diseño perfecto caber la mayoría de los vehículos -se hace con los más altos estándares de calidad, seguridad y fiabilidad -que no se rayará sus asientos -muy fácil de mantener limpio -ideal para mantener el asiento limpio pliego de condiciones: Material: material Impermeable tamaño: 58 cm x 38 cm Color: Negro peso: 300g Envios a todo el pais, por Correo Argentino, Transporte y Micros en general. Hacemos Factura A o B Stock permanente. Se puede retirar de nuestras oficinas de Mix-57 S.A.S en Pilar. km 56,5 del ramal Panamericana. Horarios de lunes a viernes de 9 a 17 hs.

Vendo VW Fox modelo !! Versión Confortline con pack eléctrico. -Dirección Hidraulica. -Levanta cristales eléctricos con one touch y cierre de los mismos al activar la alarma. -Alarma con cierre centralizado de puertas y cierre automatico al poner el contacto. -Aire acondicionado. -Stereo con cd/mp3, bluetooth y tarjeta sd; con comando al volante. 3 puertas!! Con km. Titular y al día. Tercera dueña!! Se utiliza todos los días para ir al trabajo, la mayoría de los kms son en ruta (Panamericana). El auto se encuentra en excelente estado interior y exterior, con su mantenimiento realizado en tiempo y forma. A continuación detallo el mantenimiento realizado hasta la fecha: -Cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire realizado hace aproximadamente km, se utiliza aceite elf competicion 10w40 semisintetico. -Cambio de grasa de caja realizado hace aproximadamente km, se utiliza grasa marca Spirax de Shell. -Recarga de aire acondicionado y prueba hidraulica con nitrogeno realizada en Diciembre de . -Cambio de correa de distribución, tensor y correas poly-v realizado hace aproximadamente km. -Cambio de pata de motor lado distribucion realizado hace aproximadamente km. -Cambio de rodamiento de rueda delantera izquierda realizado hace aproximadamente km. -2 cubiertas nuevas colocadas el dia . El auto lo compramos con km, se realizaron varios viajes a la costa y otros tantos a Cordoba y San Luis. Verdaderamente es un auto muy confiable y que se trato siempre de la mejor manera. Se vende transferido!!!  Se puede ver por la zona de Olivos de Lun a Vie, o por Villa Ballester los fines de semana. Su consulta no molesta!! Muchas Gracias!!! Volkswagen Fox 1.6 Comfortline 3Ptas. (Faros) $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Norte - General San Martín - Villa Ballester

Volkswagen Gol Country Motor:  1.4 Aire Acondicionado & Dirección Asistida Año: KM, su gran mayoría hechos en ruta. Funciona todo a la perfección. Cosas extras que le agregué: - Equipo de GNC de 60 litros: Costo acutal $ Carga aprox. 14m3 / $45 / rinde en ruta 180 km y en ciudad 140 km Ahorro del 65% en relación al costo de la nafta. Si hacés km por año, el ahorro aproximado es de $ *igualmente es recomendable usar el auto a nafta todos los días un poco para que todo el sistema se mantenga en óptimas condiciones. - Chapón de carter gol country: $950 - Luces antiniebla delanteras: $ - Alarma y cierre centralizado: $ - Parlantes traseros 6x9 monster: $650 - Parlantes puertas delanteras bomber - Polarizado: $600 Todo lo mencionado anteriormente se incluye con el precio del auto. Opcional Barrales porta equipaje originales $ No duden en consultarme, las fotos son actuales del . Intenté de sacar varias. Volkswagen Gol Country Año: Kilómetros: | km Ubicación: Capital Federal - Capital Federal - Palermo

Vendo Kawasaki ER6n con km permuto por Versys 650 (mod o mas nueva) + diferencia en efectivo Precio: $ -La moto se encuentra en perfectas condiciones. -Ultimo service realizado hace km donde se le revisaron las válvulas. -Soy único dueño. -Los km fueron realizados la mayoría en ruta, la moto se usa solo los fines de semana. -Incluye un juego nuevo completo de pastillas de freno delantero marca EBC. El precio es de contado efectivo y se puede charlar. Estoy interesado en una Kawasaki versys 650 modelo para arriba (puede ser con pocos km), más la diferencia pagando contado efectivo (diferencia a convenir). -Puedo recibir moto menor en parte de pago dependiendo del modelo y el estado. Mi Cel es: 351 (recibo whatsapp) Vendo Kawasaki Er6n Permuto Por Versys 650 Más Dif $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Córdoba - Córdoba - Nueva Córdoba

La Camioneta, la tengo desde 0km. Pocos km en ciudad la mayoria en ruta. 2 Cubiertas nuevas adelante (menos de km) valor $. Alarma Full X-28 con sensor de presencia $. Interior impecable matrimonio con hijos grandes viviendo fuera de casa. Entrego con kit completo de correa y tensores que deberian ser cambiados a los km segun manual valuado en $. Juego de pastillas de frenos 0km para cambiar cuando sea necesario $400.Del motor solo se le cambiaron las bujias, porque al tener GNC no duran km cada 20mil hjay que cambiarlas. El estado general es impecable. se vende transferido unicamente. No acepto permutas. Peugeot Partner Patagónica 1.6 N 16v. VTC Plus (110cv) (L Año: Kilómetros: | km Ubicación: Buenos Aires Interior - Punta Indio - Verónica