Nissan 16 16v 115 cv

Descripción Nissan Versa Sense Pure Drive 2017 Motor: 1.6 KM: 71.000 Observaciones • Motor con cadena de distribución Motor Combustible: Nafta Cilindrada: 1.6 Potencia: 115 CV Alimentación: Inyección directa Cilindros: 4 Válvulas: 16 Transmisión y chasis Tracción: Delantera Transmisión: Manual Velocidades: Caja de Quinta Neumáticos: R15 Frenos (del. - tras.): Discos ventilados - Tambor Dirección asistida: Sí Equipamiento Confort Aire acondicionado: Si Asiento delantero con ajuste en altura: Sí Asientos traseros: Abatibles 60/40 Tapizados: Tela Cierre de puertas: Sistema de apertura y cierre de puertas "sin llave" Vidrios (del. - tras.): Eléctricos - eléctricos. Espejos exteriores: Eléctricos Computadora de a bordo: Sí Dirección asistida tipo: Hidráulica Encendido del motor con botón: Sí Seguridad ABS: Sí Distribución electrónica de frenado: Sí Asistencia en frenada de emergencia: Sí Airbags Delanteros: Sí Inmovilizador de motor: Sí Anclaje para asientos infantiles: Sí Cantidad de airbags: 2 Comunicación y entretenimiento Equipo de música: AM - FM, CD con lector de Mp3 Comandos al volante: Sí Conexión auxiliar: Sí Conexión USB: Sí Interfaz bluetooth: Sí Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1598 cc Potencia 107/5600 cv/rpm Torque 142/4000 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h N/D Consumo en ciudad N/D Consumo en ruta N/D Consumo mixto N/D Velocidad máxima N/D Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión manual 5 velocidades Neumáticos 185/65/R15 Frenos (del. - tras.) discos sólidos - tambor Suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera eje semi-rígido con barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 4465 mm Ancho sin espejos 1695 mm Ancho con espejos N/D Alto 1514 mm Distancia entre ejes 2600 mm Baúl N/D Tanque de combustible N/D Peso 1103 kg Capacidad de carga N/D Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado manual Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste manual Asientos traseros abatibles completos Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - eléctricos Espejos exteriores eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros fijos Faros antiniebla N/D Computadora de a bordo sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas acero con taza Encendido del motor con botón Techo solar no tiene Volante con ajuste en altura, multifunción Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante Alarma e inmovilizador de motor alarma e inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales (2) y central pélvico Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 4 Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Compre seguro, compre en CarMak, 30 años de trayectoria. Estamos ubicados en Av. Corrientes 1772 esq. Bolívar, Posadas - Misiones. Financiación de 12 a 60 cuotas. Todos los papeles al día. Para ver otros autos ingrese a nuestra página web. Autos usados y 0kms Posadas Misiones. Nissan March Active Pure Drive 2015 Motor: 1.6 KM: 58.000 Observaciones • Motor con cadena de distribución Motor Combustible: Nafta Cilindrada: 1.6 Potencia: 115 CV Alimentación: Inyección directa Cilindros: 4 Válvulas: 16 Transmisión y chasis Tracción: Delantera Transmisión: Manual Velocidades: Caja de Quinta Neumáticos: R14 Frenos (del. - tras.): Discos ventilados - Tambor Dirección asistida: Sí Equipamiento Confort Aire acondicionado: Si Asientos traseros: Abatibles completamente Tapizados: Tela Vidrios (del. - tras.): Eléctricos - eléctricos. Computadora de a bordo: Sí Dirección asistida tipo: Hidráulica Seguridad ABS: Sí Airbags Delanteros: Sí Inmovilizador de motor: Sí Cantidad de airbags: 2 Comunicación y entretenimiento Equipo de música: AM - FM, CD con lector de Mp3 Conexión auxiliar: Sí Conexión USB: Sí Interfaz bluetooth: Sí

NISSAN KICKS 1.6 16v EXCLUSIVE CVT 0Km My2023 blanco perlado Es un SUV magnifico! Se destaca su ADN JAPONES.., es un producto eterno! Tiene todo a su favor.. Rediseño estético, con una trompa mucho más moderna y agresiva; nuevas llantas, ópticas y paragolpes. Confieso que el Kicks anterior era de los que menos me gustaban en este segmento, y ahora lo veo entre los más atractivos frente a sus competidores. Seguridad con ADAS (sólo en versión Exclusive), con frenado autónomo; alertas de colisión frontal, de punto ciego, de tráfico cruzado y de desvío de carril; asistente de luces altas y monitor de visión periférica 360º. Así, el Kicks se coloca entre los SUVs más equipados en seguridad dentro de su segmento. Seis airbags en todas las versiones (antes, sólo en la Exclusive); es decir, desde la variante Sense de entrada de gama. El ESP ya estaba de serie y continúa así en todas las versiones. Equilibro dinámico, entre confort de marcha, con buena filtración de irregularidades, y desempeño en ruta/autopista, con buena tenida. Además, la insonorización se percibe mejorada. Consumos contenidos, siempre por debajo de 9 litros cada 100 kilómetros, tanto en ámbito urbano (considerando tránsito fluido, en torno a 20 km/h de promedio), como en ruta y autopista (a velocidades legales). Distribución por cadena, que reduce el costo de mantenimiento frente a la correa y extiende la vida útil de la planta impulsora (es el mismo motor del Kicks anterior y un impulsor utilizado en varios otros modelos de Nissan y Renault). Habitabilidad trasera, gracias a los 2,62 metros entre ejes, una de las distancias más amplias en este segmento, sin que eso atente contra la capacidad del baúl, de respetables 432 litros. Ahora con Android Auto y Apple CarPlay. Insólitamente, en el modelo anterior la versión Exclusive no tenía “Mirror Link”, pero sí lo ofrecían las variantes Advance. Ahora, la opción tope de gama salda esa deuda con una pantalla de 8 pulgadas y dicha tecnología para enlazar el smartphone con el equipo multimedia. Sistema de audio Bose, con ocho parlantes y como novedad, en versiones Advance Plus y Exclusive, de dos parlantes adicionales integrados al apoyacabeza del conductor. El resultado es una experiencia más envolvente en el sonido. Vale la pena probarlo. Puertos USB común y USB-C en simultáneo, para adaptarse directamente al cable del celular o dispositivo que el conductor u otros pasajeros necesiten recargar o conectar. Motor naftero aspirado de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con 120 CV de potencia a 6.300 rpm y 149 Nm de torque a 4.000 rpm. Transmisión automática de variación continua (CVT). Tracción delantera. Dirección con asistencia eléctrica. Frenos delanteros a disco y traseros a tambor. Suspensión trasera con eje de torsión. Garantía 3 años o 100.000 km. Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 5.400.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Atendemos de Lunes a Viernes 08:00hs a 19:00hs, Sábado 08:00hs a 12:00hs. Fin de semana los Sábado por la tarde y Domingo por la mañana, previa cita con el vendedor. Símil Volkswagen T-Cross, Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Honda HR-V, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus, Renault Captur / Duster, Kia Seltos, Hyundai Creta, JAC S3, Chery Tiggo 4, Haval H2, Lifan X70

Descripción OSCAR AUTOMOTORES Para su confianza y tranquilidad más de 30 años en el rubro y desde el año 1991 en el mismo local avalan nuestra trayectoria. Brindamos al cliente una atención personalizada y completa incluyendo asesoramiento, gestoría y cotización de seguros. También consignamos su unidad de forma segura, para una venta rápida y transparente, Consulte! Datos de la unidad: "AÑO 2015" NISSAN SENTRA VERSION SR Motor 2.0 16v 143cv Caja automática CVT EQUIPAMIENTO: Doble Airbag ABS con EBD y BA, Estereo con usb & bluethoot con cámara trasera, spoiler trasero, asiento del conductor regulable en altura, Aviso de olvido de llave, luces encendidas, Botón de arranque Cierre centralizado a distancia Computadora de abordo Intelligent Key, llantas 17", techo electrico, ETC. ORIGINAL 100% solo 108.000km de un excelente cuidado y mantenimiento. Agregado Polarizado, se entregan manuales, 2da llave, VTV, grabado de autopartes y auxilio sin rodar. OFERTA PRECIO CONTADO, CONSULTE EN POSIBLE PERMUTA Nuestros horarios de atención: 9:30 hs a 13:00 hs y de 14:30 hs a 17:30 hs y sábados de 9:30 hs a 13:00 hs. Puede visitar el stock actualizado en nuestra web o Autocosmos. Su consulta no es molestia y será respondida a la brevedad. Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1798 cc Potencia 131/6400 cv/rpm Torque 175/3600 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h N/D Consumo en ciudad 8,1 l/100km Consumo en ruta 6,5 l/100km Consumo mixto N/D Velocidad máxima N/D Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión automática CVT Neumáticos 205/50/R17 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - discos sólidos Suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera barra de torsión y barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 4625 mm Ancho sin espejos 1760 mm Ancho con espejos N/D Alto 1505 mm Distancia entre ejes 2700 mm Baúl 503 dm3 Tanque de combustible 52 l Peso 1395 kg Capacidad de carga N/D Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado climatizador bizona Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste en altura solo conductor, con ajuste manual Asientos traseros abatibles 60/40 Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - eléctricos Espejos exteriores eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros con luces led, con regulación interna Faros antiniebla no tiene Computadora de a bordo sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas aleación Encendido del motor con botón Techo solar eléctrico Volante multifunción Apertura de baúl y tapa de combustible interna y a distancia solo baúl Cámara de visión trasera Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante Alarma e inmovilizador de motor alarma e inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 6 Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Pantalla color de 4,3" Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Nissan VERSA 1.6 16v. ADVANCE M/T año 2019, con 28.000Km. Única mano, Súper confiable! Motor naftero 1.6 16v (107 cv y 142 Nm), CADENERO, con caja manual de cinco velocidades. Tracción delantera. Nuevo Versa propone una evolución en diseño, tanto exterior como interior. Por fuera se aprecia el renovado frontal, a tono con la nueva imagen visual de Nissan. Con cambios en parrilla, ópticas y faros antiniebla. También son nuevas las llantas de aleación de 16 pulgadas, disponibles en el nivel Advance. ABS + EBD + BA. Doble airbag frontal. Anclajes Isofix. Llantas de acero de 15” con embellecedor. Aire acondicionado. Dirección asistida. Botón de encendido y “llave inteligente”. Cierre centralizado, espejos eléctricos y alzacristales eléctricos (4). Radio con CD-MP3, USB, Aux y iPod Connection. Volante regulable en altura. Control de velocidad crucero. Conectividad Bluetooth. Cinturones inerciales de 3 puntos (5). Faros antiniebla delanteros. Llantas de aleación de 16”. Radio con pantalla color de 5”, CD-MP3, USB, Aux y iPod Connection. Asiento del conductor regulable en altura. Asientos traseros rebatibles 60/40. Tablero “Fine Vision”. Con 4,46 metros de largo y 2,60 metros de distancia entre ejes, el Versa 2015 conserva dos de sus principales atributos: un amplio baúl de 419 litros y un generoso espacio en las plazas traseras. Es un automóvil, que se destaca por su generosa amplitud, ideal para familia y/o trabajo, donde la comodidad es principal motivador de viajes.. Se caracteriza por mecánica sencilla, económico y de muy bajo costo de mantenimiento. Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.290.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Acércate, condúcelo y llévalo en ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos. Servicio especializado. UNIDAD DISPONIBLE Atendemos de Lunes a Viernes 08:00hs a 19:00hs, Sábado 08:00hs a 12:00hs. Fin de semana los Sábado por la tarde y Domingo por la mañana, previa cita con el vendedor. Símil city, civic, prisma, cruze, voyage, 408, c4, corolla, yaris, etios, fluence

LOGAN 1.6 ZEN 0Km my2021, gris cassiospee. UNIDAD DISPONIBLE. Nuevo motor naftero HR16 de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con tecnología SCe y distribución por cadena, que entrega 115 CV a 5.500 rpm y 157 Nm a 4.000 rpm. El Nuevo Logan es un restyling de la segunda generación del sedán compacto (segmento B) de Renault, que además de evolucionar en diseño, mecánica y equipamiento, sumó esta inédita versión de estética “aventurera” y despeje elevado. Ahora con 4 airbags en toda la gama (antes sólo ofrecía el doble frontal). Despeje elevado (18 cm) para cunetas y lomos (casi como conducir un SUV). Motor 1.6 con tecnología SCe y distribución por cadena (menor mantenimiento). Distancia de frenado (mejor de lo esperado, con menos de 40 metros de “100 a 0”). Dirección electro-hidráulica (ya la tenía), que la hace más liviana a baja velocidad Posición de conducción elevada (otra vez, tipo SUV, aunque atípico en un sedán). Ahora con Android Auto y Apple CarPlay para espejar aplicaciones del celular. Habitabilidad trasera, en espacio para las piernas y altura para la cabeza. Ahora en toda la gama con 5 apoyacabezas y 5 cinturones inerciales de 3 puntos Capacidad del baúl: 510 litros, a prueba de las familias tipo más demandantes… Reclinación en fracción 1/3 o 2/3 del respaldo trasero (no tan habitual en sedán). Amortiguador para sostener el capot (lo tenía desde antes, pero vale destacarlo porque es atípico en su segmento e incluso, en vehículos de precio muy superior). Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.000.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Símil 408, 308, 208, ónix plus, virtus, gol, cronos

LOGAN 1.6 ZEN 0Km my2022, gris etoile. UNIDAD DISPONIBLE. Nuevo motor naftero HR16 de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con tecnología SCe y distribución por cadena, que entrega 115 CV a 5.500 rpm y 157 Nm a 4.000 rpm. El Nuevo Logan es un restyling de la segunda generación del sedán compacto (segmento B) de Renault, que además de evolucionar en diseño, mecánica y equipamiento, sumó esta inédita versión de estética “aventurera” y despeje elevado. Ahora con 4 airbags en toda la gama (antes sólo ofrecía el doble frontal). Despeje elevado (18 cm) para cunetas y lomos (casi como conducir un SUV). Motor 1.6 con tecnología SCe y distribución por cadena (menor mantenimiento). Distancia de frenado (mejor de lo esperado, con menos de 40 metros de “100 a 0”). Dirección electro-hidráulica (ya la tenía), que la hace más liviana a baja velocidad Posición de conducción elevada (otra vez, tipo SUV, aunque atípico en un sedán). Ahora con Android Auto y Apple CarPlay para espejar aplicaciones del celular. Habitabilidad trasera, en espacio para las piernas y altura para la cabeza. Ahora en toda la gama con 5 apoyacabezas y 5 cinturones inerciales de 3 puntos Capacidad del baúl: 510 litros, a prueba de las familias tipo más demandantes… Reclinación en fracción 1/3 o 2/3 del respaldo trasero (no tan habitual en sedán). Amortiguador para sostener el capot (lo tenía desde antes, pero vale destacarlo porque es atípico en su segmento e incluso, en vehículos de precio muy superior). Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.700.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Símil 408, 308, 208, ónix plus, virtus, gol, cronos

LOGAN 1.6 ZEN 0Km my2022, gris cassiospee. UNIDAD DISPONIBLE. Nuevo motor naftero HR16 de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con tecnología SCe y distribución por cadena, que entrega 115 CV a 5.500 rpm y 157 Nm a 4.000 rpm. El Nuevo Logan es un restyling de la segunda generación del sedán compacto (segmento B) de Renault, que además de evolucionar en diseño, mecánica y equipamiento, sumó esta inédita versión de estética “aventurera” y despeje elevado. Ahora con 4 airbags en toda la gama

JUEGO BOTADORES HIDRAULICOS MG NAFTERO 16V COMPUESTO POR 16 (DIECISEIS) BOTADORES APLICACIONES: MG Express Furgón (Año 03.2003 - 05.2005, 117 CV, Gasolina) 1.8, Año 03.2003 - 05.2005, 1796 ccm, 117 CV MG MG TF Cabrio (Año 03.2002 - 12.2009, 116 - 136 CV, Gasolina) 1.6 115, Año 03.2002 - 12.2009, 1588 ccm, 116 CV 1.8 120, Año 03.2002 - 12.2009, 1796 ccm, 120 CV 1.8 135, Año 03.2002 - 12.2009, 1796 ccm, 136 CV MG MG ZR Hatchback (Año 06.2001 - 04.2005, 103 - 117 CV, Gasolina) 1.4 105, Año 06.2001 - 04.2005, 1396 ccm, 103 CV 1.8 120, Año 06.2001 - 04.2005, 1796 ccm, 117 CV 1.4 105, Año 06.2001 - 04.2005, 1396 ccm, 103 CV 1.8 120, Año 06.2001 - 04.2005, 1796 ccm, 117 CV MG MG ZS Hatchback (Año 07.2001 - 10.2005, 117 CV, Gasolina) 1.8 120, Año 07.2001 - 10.2005, 1796 ccm, 117 CV MG MGF Cabrio (RD) (Año 03.1995 - 03.2002, 111 - 120 CV, Gasolina) 1.6, Año 02.2000 - 03.2002, 1588 ccm, 111 CV 1.8 i 16V, Año 03.1995 - 03.2002, 1796 ccm, 120 CV MG ZS Berlina (Año 07.2001 - 04.2005, 107 - 117 CV, Gasolina) 1.6, Año 07.2003 - 04.2005, 1588 ccm, 107 CV 1.8 120, Año 07.2001 - 04.2005, 1796 ccm, 117 CV Todos de 16 valvulas REEMPLAZO DE PARTE ORIGINAL:7796198 46413078 7759619 46465330 EQUIVALENCIAS: INA: 420005010 INA: 420020810 JUEGO COMPUESTO POR 16 (DIECISEIS) UNIDADES MEDIDAS: 33 MM X 26 MM MARCA: IMET ORIGEN: SUDESTE ASIATICO ARTICULO: 7796198

O km Patentado. Modelo 2022 motor Nissan 1.6 16v 115 CV. Acepto permuta y financio en cuotas fijas en $.

RENAULT Nuevo DUSTER ZEN 1.6 0Km My2023, gris cassiopee. Renault DUSTER, un SUV de culto, es marca propia! Más de 130.000 unidades vendidas en Argentina, en los últimos 10 años. Es un todo terreno, que hace accesible la posibilidad de adquirir un SUV moderno! Motor HR16 1.6 16v (115 cv y 156 Nm). La versión Zen se combina con caja manual de cinco marchas, siempre con tracción delantera. Ahora con ESP: de serie en toda la gama. Bien por Renault, que incorporó el Programa Electrónico de Estabilidad. Rediseño estructural, con modificaciones en casi toda la carrocería: capot, portón trasero, puertas, parrilla, ópticas, paragolpes, llantas y barras de techo. Además, se modificó la inclinación del pilar A de la carrocería, lo que generó tres beneficios: mejor aerodinámica, mayor visión para el conductor y un diseño más moderno. Mejora en calidad percibida: más allá del rediseño, se aprecia un avance en la calidad de los materiales y terminaciones. Se renovó la plancha de abordo, el volante, el instrumental, las butacas (de sujeción superior, más envolventes), los tapizados (combinan tela y símil cuero), el climatizador y la central multimedia. Ahora con dirección eléctrica (antes, hidráulica). Pantalla táctil más moderna y en posición más elevada (es más fácil verla, sin tener que bajar tanto la vista). De 8 pulgadas (antes, 7”), presenta una interfaz más moderna, rápida e intuitiva. De serie, con Android Auto y Apple CarPlay. Habitabilidad trasera: con amplios 2,67 metros entre ejes, el espacio atrás es el mejor entre sus rivales, y se coloca incluso a la par de varios SUV de segmento C (mediano). Todo esto, conservando una gran capacidad de baúl. Despeje superior a 21 centímetros y buenos ángulos de ataque (30 grados) y salida (34 grados). Aunque esta sea la versión 4×2 y no se piense en el “off road”, son atributos que también sirven a la hora de sortear una cuneta, un lomo de burro. Apertura de capot con amortiguadores. Levantacristales delanteros con comando eléctrico impulsional y función anti-pinzamiento. Apertura interna de baúl. Volante Regulable en Altura y Profundidad. Indicador GSI. Aire acondicionado. Cierre centralizado con comando a distancia. Levantacristales traseros con comando eléctrico Proyectores antiniebla. DRL LED C-shape. Repetidoras Laterales en espejos. Espejos retrovisores exteriores color negro.Espejos retrovisores exteriores color negro mate. Espejos retrovisores con comando interno manual. Barras de techo longitudinales color negro. Financia Santander o Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 5.800.000.- Promoción TNA 73% o 49% tasa inclusión, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC, ISUZU Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos. Servicio Técnico especializado. Atendemos de Lunes a Viernes 08:00hs a 19:00hs, Sábado 08:00hs a 12:00hs. Fin de semana los Sábado por la tarde y Domingo por la mañana, previa cita con el vendedor. Símil Volkswagen T-Cross, Volkswagen Nivus, Chevrolet Tracker, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus, Jeep Renegade, Nissan Kicks, Honda HR-V, Renault Captur, Duster, Ford EcoSport, Kia Seltos, Hyundai Creta

Equipamiento: A/A. Calefacción. Stereo. Pack eléctrico.levanta vidrios. apertura interna de baúl y tanque de nafta. Alarma. cierre centralizado..llantas de aleación... Rodado 16..GNC 16 mts.5ta Generación.. Comentario:Única mano..modelo 2018..tiene 40.000 km reales.. Motor etor. 1.6. 16v..115 cv. Cadenero. Rodado 15.. GNC 5ta generación.. Oblea GNC recién actualizada. Rto. Recién echa. impecable.. Permuto por utilitario..

TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000

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