Servo bomba embrague iveco

Servo Bomba Embrague De Iveco Original BOMBA DE EMBRAGUE ORIGINAL IVECO PARA MODELOS TECTOR 170, TECTOR ATTACK, TECTOR 260, 230.

Vendo camión IVECO Daily caja paquetera larga de gran capacidad. El motor se rectificó completo, el turbo nuevo, embrague, frenos, bomba in...134516580

Vendo camión IVECO Daily caja paquetera larga de gran capacidad. El motor se rectificó completo, el turbo nuevo, embrague, frenos, bomba inyectora, inyectores etc. nuevos. Costo aproximado de reparación $ 100.000.- Vendo urgente $ 320.000 contado.- Se tomaría permuta menor valor al 50%, a conversar, en ese caso el valor es $350.000. Tratar Tel. fijo 0223 4748505 Cel. 223 4473995 Whatsapp. Mensajes sólo por Whatsapp.

varios repuesto de cavallino, embrague completo con volante,placa y disco. compresor..radiador de aceite, bomba de agua, inyectores..todo andando.

Grua Iveco Daily 3510 Con Plancha muy buen estado, tiene todo nuevo: Moto, Embrague, Caja, Frenos, Ruedas, Diferencial, Bomba Inyectora, Arranque. Tiene 60000KM

Dodge 200, Motor Perkins 4 potenciado, caja de cuarta, bausax, de Bedford llantas traseras con aros, diferencial Dana 44 con tuerca, doble paquete de elástico trasero,motor completo a nuevo incluído bulones de tapa de cilindro, espárragos y tuercas de inyectores, bomba e inyectores a nuevo, bomba de agua nueva, Radiador destapado y limpio, mangueras nuevas, burro de arranque a nuevo, tren delantero,: pernos y bujes nuevos, brazo pitman nuevo, caja de dirección reparada a nuevo, bomba de freno y 4 cilindros nuevos, servo,Bomba y bombín de embrague reparados, todo reparado a nuevo,bateria 120 amper nueva, titular, lista para transferir.

La compre en 2017. Le hice motor tornado (4b) completo con mejoras: rectificación medida estándar, pistones de mayor compresión, carburador tipo weber 40/40, encendido electrónico, bomba de nafta eléctrica, radiador nuevo, tapa de válvulas cromada, múltiple de escape de caño, cromado, 6 a 2 hasta el final. También se reemplazó embrague y el burro por el del 7B. Frenos nuevos: servo, bomba, discos, campanas, circuito, freno de mano. Instalación eléctrica, alternador, regulador, batería en el baúl, las luces, instrumental, radio digitalizada. Mecánica: Amortiguadores, espirales, tren delantero y trasero. Tiene dirección hidráulica. Exterior: Se peló completa, se reemplazaron las partes picadas (zócalos, paneles de puerta) y se pintó. Parabrisas laminado. Interior: Tapizaron de butacas, paneles de puerta con portamapas y tablero. Ruedas con aros cromados y ensanchados con el centro original, con cubiertas 215/60/15. Todo esto me costó US$35.000.- más los 6 años. Escucho ofertas. https://www.youtube.com/watch?v=-ZpFurs-pfU

VTV hasta febrero de , carrocería de fibra cobra reforzada incorporada, GNC tres (3) tubos, motor falcon 221 caja zf frenos a disco delanteros con servo, bomba F100 embrague hidráulico, llantas nuevas cubos mágicos, cierre en todas las puertas, tranquera para la cubierta de auxilio, los papeles a mi nombre. Digno de ver.

BMW 524 TD E-28  AÑO  MOTOR TURBODIESEL 2.4, CAJA MANUAL DE 5 VELOCIDADES, EXCELENTES PRESTACIONES Y CONSUMO. 14 KM POR LITRO EN RUTA A 140 KM:H, COMODIDAD COMO TODO BMW TIENE Y CREO QUE AUN MAS, VARIOS PREMIOS DE EPOCA, COMO EL PRIMER DIESEL DE 200 KM POR HORA.  TIENE FRENOS A DISCOS EN LAS 4 RUEDAS, Y COMODIDADES BASICAS COMO AIRE ACONDICIONADO, DIRECCION HIDRAULICA, LEVANTAVIDRIOS Y ESPEJOS ELECTRICOS, Y CIERRE CENTRALIZADO, LAS BUTACAS Y EL VOLANTE SE PUEDEN REGULAR EN ALTURA. EL AUTO SE ENCUENTRA EN EXCELENTE CONDICIONES SU KILOMETRAJE  ES REAL,POR SUS CONDICIONES,  SIEMPRE SE REPARO CON PIEZAS ORIGINALES Y SE LE REALIZARON SERVICIOS EN TIEMPO Y FORMA.  FUNCIONA TODO,MATAFUEGO, HERRAMIENTAS, MANUALES, LLAVES, BOTIQUIN, ORIGINALES, COMO TODO EL AUTO, SIEMPRE ESTUVO EN LA FAMILIA  , PASO POR 3 DUEÑOS Y YO QUE LO TENGO HACE 11 AÑOS, LA UNICA RAZON DE LA VENTA ES QUE COMPRE UN 525 TDS   EN IGUALES CONDICIONES,  SI NUNCA TUVISTES UN BMW,DIFICILMENTE ENTIENDAS LAS PRESTACIONES, LA SEGURIDAD Y LO NOBLEZA DE ESTOS AUTOS-  SE ENTREGA UN CONJUNTO DE REPUESTOS ORIGINALES, SERVO,BOMBA DIESEL, EMBRAGUE, DIRECCION HIDRAULICA, PIEZAS TREN DELANTERO, CRUZETAS, ETC ETC Bmw 524 Td E- Año: Kilómetros: | km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Oeste - Morón - Castelar

####OFERTA #####CONTADO TE 3541. 221411 FIAT 619 N 1 MODELO 1975 LE FALTA BOMBA INYECTORA,SERVO DE EMBRAGUE, DOS VIDRIOS LATERALES, BURRO DE ARRANQUE, VIELA ROMPIO. ALTERNADOR, GOMAS CON EL 40 % PARA USAR, BUTACAS FALTANTE, ##VA SIN CARROCERIA $ 100.000 TE 3541 221411 CORDOBA INTERIOR

Corsa classic aire(congela) direccion  polarizado nuevo hace 2 meses  3M GNC 4TA GENERACION DE 40LTS BOBINA DE ENCENDIDO NUEVA  CABLES NUEVOS  BUJIAS NUEVAS EMBRAGUE NUEVO BOMBA DE FRENO NUEVA  SERVO FRENO NUEVO BOMBA DE AGUA NUEVA TENSOR CORREA POLEA DENTADA MULTICANAL ETC DISTRIBUCION NUEVA  INTERIOR IMPECABLE 190MIL KM DETALLES TIENE LA BOMBA DE NAFTA QUEMADA HACE 5 MESES SOLO ANDA A GNC AHI QUE CAMBIAR LA BOMBA   AHI QUE CAMBIAR 2 MANIJAS DE LAS PUERTAS UNA ES DE LA PARTE DE ADENTRO DEL ACOMPAÑANTE LA QUE SE HABRE LA PUERTA Y LA OTRA DE AFUERA DEL ASIENTO TRASERO SE ESTIMA UN GASTO DE 200 AMBAS TODO PAPELES AL DIA TITULAR VENDO

Interior muy sano, chapería completa repasada, amortiguadores, espirales, bomba agua, aceites y filtros, correas, afinamiento, escape, frenos (campanas, servo y bomba), oblea GNC y reprueba de cilindro, batería 85amp, embrague (placa disco y crapodina), patas de motor, etc etc etc; todo nuevo, las cinco cubiertas Goodyear....

Repuestos Toyota hilux 08srv 4x2,cardan completo,parrillas de suspencion con rotulas,barra estabilizadora con vieletas,caño de escape con catalizador,servo con bomba de freno orig.,bomba ABS,tablero de instrumentos,consola parte superior palanca de cambios,alfombra de bucle,pedal acelerador electronico,pedalera de freno y embrague,un solo amortiguador delantero con espiral y cazoleta,repuestos de calefactor y aire acond.motores y radiadores,motores levanta cristales completos,motor limpia parabrisas con barillaje,etc. Todo con 30000 km.como nuevos.

Mecánica completa a 0km. Titular. Dejé la chapa para lo último. Buen Casco sin picaduras. Un guardabarros trasero feo. Puse toda la plata en la mecánica. Me lo armaron en taller de camiones unos amigos que saben. Motor 230. Cigueñal de acero sin uso de remate de GM antes de cerrar. Se dejaron las bancadas en 0.10 para sacar el pelo de óxido. Bielas 0.90 de silverado. Pistones Persan de alta comp. Leva Circelli de calle bien pareja. Bomba de aceite de alto caudal. Tapa a nuevo con 12 válvulas BBB y guías de bronce. Junta FELPRO americana. Encendido electrónico. Admisión TC del Oeste con torreta a medida torneada y Galileo Zenith de una boca de 43mm trabajado y con regulación del chicler de alta afuera del carburador (una joya-13 litros a 100 km/h). Caja Saginaw de 4° todos los rulemanes y sincronizadores nuevos. Embrague nuevo completo. Diferencial impecable nunca se había abierto. Frenos todo nuevo: bomba, servo, discos, campanas, calipers, bombines, etc. Radiador tres filas impecable. Nunca gas. Etc, etc, etc...Tiene 2000 km de uso (ida vuelta ida Capital-Bahía). Cuatro Fate AR 300 nuevas. las cinco llantas originales. Insignias y barra estabilizadora para colocar. Máquinas levanta vidrios y cerraduras todas nuevas. Vidrios tintados opcional de fábrica. Batería Magnetti Marelli 75 nueva. Etc.. Llamar para mas informacion. El auto lo terminé para tenerlo en capital pero es un dolor de cabeza tenerlo en el centro. Lo lleve al pueblo donde tengo la familia. IMPORTANTE: el auto esta en PUNTA ALTA!!! Pido menos de lo que gasté en la mecánica -mirar cuanto está un motor para hacer con 04, una caja y un diferencial-

Publicado el 5/6/2019 4:55:01 PM desde Argentina con 9368 visitas. Chevrolet Bel Air 1957 clásico americano. Vendo Chevrolet Sedán 210 del año 1957. Se reparó la carrocería desde cero, incluyendo pisos, zócalos, bajadas de agua y marcos, recubierta por debajo con protex epoxi, y se sustituyó el chasis por uno a medida de 4mm de espesor. El motor original era 190 pulgadas cúbicas con caja de 3ra. (disponible) y lubricación por salpicadura, en la época también salió con el blue flame de 230 y 250, por lo que se le puso un 250 con una leva romero, carburador 44/44, filtro collino, admisión pulida, escape 6 a 2, de acero inoxidable sistema silen, encendido electrónico msd, bomba de aceite y botadores fijos. La transmisión esta compuesta por una caja saginaw manual de 4ta., con selectora al piso, embrague con díafragma reforzado (1y1/2), cardan balanceado a medida, diferencial eaton 3.70 y palieres nuevos. Se cambiaron las masas a 6 bulones, y los frenos a disco delanteros de cuatro pistones y los traseros a tambor de 13', con bomba y servo (conversión de la época para el campeónato de nascar de ese año, tipo black widow). las llantas son 16? con cubiertas 205/55 y tuercas antirobo. En el interior, se cambió el asiento eterizo delantero por butacas individuales con corredera, como la versión más equipada de la época, se colocaron los 4 cinturones y se respetó el patrón del tapizado de la versión especial, se le colocó una columna colapsable y un volante carpo con centro cromado, así como el pomo de la palanca similar a la hurst. Tiene luces de xenón delanteras dentro de los faros originales, leds traseros adicionales a las luces de freno originales, y respetable sistema de sonido con cableado de alta tensión. Todos los papeles en orden, radicado en capital, seguro, alarma, lo-jack, exento de impuestos. Lo vendo por usarlo poco, las fotos son reales y actuales, permutaría por algo que me interese y que considere del mismo valor.