Tapas carenado delantero

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PUBLICACION HECHA A PEDIDO DEL USUARIO RONCHMARTIN REPUESTOS ORIGINALES BRAVA ELEKTRA 150 - BOMBA DE FRENO DELANTERO (BOMBA Y PALANCA DE FRENO - NO INCLUYE FLEXIBLE NI CALIPER) - TAPA DE MOTOR DERECHA - VISOR DE NIVEL DE ACEITE - TAPA DE MOTOR IZQUIERDA     

plastico carenado usado....mi tel. fijo es 4816639 (Martin) o mandame un watsap al 2615099189, soy de la zona de Gutierrez Maipu

Beta Euro 300cc, negra furiosa!!, aspecto majestuoso!! km, única mano!!, particular, cubierta trasera nueva, delantera original, bateria nueva Yuasa japan, alarma de presencia, valijas (3) y carenado delantero marca GIVI ORIGINALES ITALY!! mas de $ en accesorios!! pastillas de freno especiales, todos los detalles que suelen venir en este modelo se han solucionado y perfeccionados, atendida en service oficial, solo la saco de vez en cuando a pasear, tengo mas de 45 años, uso delicado, lo único que tenes que hacer es disfrutarla!! Puedo aceptar permuta de mi interes, no escucho ofertas de contado, asi que abstenerce. Gracias por leer este aviso y suerte con su busqueda. Beta Euro 300cc Excelente Estado, Considero La Mejor!!! $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Capital Federal - Capital Federal - Caballito

HONDA GOLDWING GL MUY BUEN ESTADO AÑO TITULAR Y PARTICULAR LA MOTO SE VENDE CON EL WIND-JAMMER COMPLETO EN LA FOTO SOLO TIENE EL CARENADO DELANTERO  PERO ENTREGO CON LOS TRES BAULES EN EXCELENTE ESTADO Y LLAVES ORIGINALES VALOR: $   TE: Honda Goldwing Gl Impecable $ Año: Kilómetros: | km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Lanús - Lanús Oeste

TAPAS DE CILINDRO, PUENTE TRASERO, PUENTE DELANTERO, ARBOLES DE LEVA, BIELAS HECHAS A NUEVO, CIGUEÑAL CON UN CUELLO FUNDIDO

LEER TODA LA DESCRIPCION Y LA RESEÑA  HISTORICA Modelo: Honda VF1000R G Año: 1986 Categoría: Clásico Motor de 998 cc DOHC de 4 tiempos  V4 a 90 grados  de 16 válvulas  Refrigeracion liquida (2 radiadores)  Diámetro y carrera 77,0 x 53.6mm Relación de compresión 11.0: 1 Válvulas por cilindro: 4 Doble árbol de levas / Twin Cam (DOHC) Carburadores de 4 x 36 mm Tipo de CV Potencia (declarada) 125hp @ 11.000 rpm Par (declarado) 66 libras-pie @ 8.000 rpm Caja de Cambios: 5 VELOCIDADES  Transmisión final: Cadena Suspensión delantera:  TRAC   -  Asistida por Aire barrales de 41mm de diámetro con 3 posiciones de regulación en extensión y recorrido de 155 mm.  Suspencion  Trasera: Pro-Link con 3 posiciones remotas de regulación en extensión y 123 mm de recorrido de eje. F renos delanteros: Doble discos flotantes con pinzas de dos pistones y pastillas de metal sinterizado.  Frenos  Traseros: Disco ventilado con pinza flotante de pistones opuestos y pastillas de metal sinterizado. Llantas de aluminio de tipo NS marca ComStars N eumático delantero 120/80 / 16 N eumático trasero  140/80/17 (Radial) Distancia entre ejes   1505mm  Altura del asiento 810 mm Distancia libre al suelo de 135 mm  Peso lleno: 272,0 kg (599,7 Libras) P eso  vacio:238 kg Capacidad de combustible: 25.00 litros (3,5 litros de reserva)   Breve reseña historica: En marzo de 1984, Honda presentó la VF1000RE en Europa. Su estilo era una celebración de la tradición deportiva de las V4 y la VF1000R era una vidriera para exhibir toda la tecnología que Honda habia desarrollado en la pista. La moto supersport aún contó con el mismo motor de  998 cc en V-4 de la linea F y su chasis de sección transversal rectangular, pero la gran novedad de esta moto es que fue la primera VF1000 en tener levas accionadas por engranajes, lo cual se convertiría en una marca comercial de las Honda V4 del futuro, empezando por el famoso VFR750. Los cambios en el VF1000R fueron aumentar la potencia del motor V4 de 115cv a 122 CV y 125CV (en la versión americana).El sistema de suspensión se mantiene sin cambios desde el VF1000F, pero  el frenado mejoro notablemente al montar doble disco flotante de 4 pistones delanteros y disco ventilado trasero con pistones opuestos al mejor estilo de carreras. Lleva llantas de 16 pulgadas (410 mm) en la parte delantera y 17 pulgadas (430 mm) en la trasera marca ComStars tipo NS y ejes de rueda con  soportes de liberación rápida.-  O tras características importantes  de esta moto son el horquillon  trasero de aluminio alivianado, faros dobles al estilo carreras de resistencia ( año 1986), embrague y freno delantero hidraulicos con  palancas  ajustables,  carenado completo  delantero en fibra de vidrio de carreras  y colin sobre asiento del pasajero para emular estilo racing. El RE se discontinuo en abril de 1985 para ser sustituido por VF1000RF. Este año la moto fue r ediseñada  para satisfacer al mercado estadounidense que tuvo que esperar hasta este año para que la moto se vendiera alli. La RF se produjo en la misma combinación de colores del RE, pero con modificacion en los calcos. En marzo de 1986, surge la VF1000RG (ESTE ES EL MODELO DE ESTA VENTA) el cual tambien mantuvo los colores de años anteriores e introdujo los   del famoso equipo  de carreras Rothmans usando sus logotipos.- El Honda VF1000R es considerado por muchos como el mejor de la línea de modelos VF1000, por su edad ya clásico, producido por Honda entre 1984 y 1988, la VF1000RE fue el primero de la línea VF entener levas accionadas por engranajes (a diferencia de las levas accionadas por cadena en anteriores generaciones) y fue también la primera en tener una potencia nominal de más de 120 HP. Desde una perspectiva de rendimiento, el Honda VF1000R fue una revelación. El 125hp fue demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las bicicletas fueron destruidos o dados de baja relativamente temprano en sus vidas. Las bicicletas que sobreviven están viendo un aumento de la popularidad y modelos como este 1986 VF100R ahora son oficialmente la vendimia, además de añadir a su valor, siempre y cuando su condición es buena y que han sido bien mantenida. Debido a su tren de arboles de levas accionado por engranajes el VF1000RG es probablemente una opción mejor que los modelos anteriores  accionados por cadena los cuales tenian problema en la tapa de valvulas y una cuidada como es esta aun puede correr con motos deportivas modernas.- Desde una perspectiva de rendimiento, la  Honda VF1000R fue una revelación. Sus 125hp fueron demasiado para un importante número de pilotos y, como resultado, muchas de las motos fueron destruidas o dadas de baja relativamente temprano en sus vidas. Las motos que sobreviven están viendo un aumento de su popularidad y modelos como este VF1000RG  de  19 86  ahora son oficialmente buscadas por los coleccionistasa nivel mundial, lo cual incrementa su valor año a año debido a su escases, siempre y cuando su condición sea buena y que haya sido bien mantenida.- Particularmente en nuestro mercado son realmente muy escasas.- Honda Vf 1000 Rg 1986 Titular Al Dia $ 212.000 Año: 1986 Kilómetros: | 28000 km Ubicación: Bs.as. G.b.a. Sur - Avellaneda - Gerli

HONDA XR 600 RS RALLY MOD 94 JAPONESA   LIBRE DEUDA – PATENTE YA PAGA TODO EL 2014 (ÚLTIMO AÑO DE PAGO) - PORTA GPS, PORTA IRITRACK Y 3 ANTENAS SATELITALES ORIGINALES DEL DAKAR - ICO TRIP Y COMPUTADORA DE A BORDO - 2 GPS - ROADBOOK - TORRE DE NAVEGACIÓN - KIT DE CARENADO FRONTAL, CACHAS Y GUARDABARRO TRASERO, GUARDA BARRO DELANTERO, CUBRE DISCO Y CALIPER, CUBRE DISCO Y CALIPER TRASERO - LUCES DOBLE XENON ALTO ADELANTE MÁS KIT DE LEDS BLANCOS Y KIT DE LEDS ROJOS ATRÁS - TANQUE ACERBIS ITALIANO DE 25 LTS MÁS 2 TANQUES LATERALES DE ALUMINIO DE 6 LTS C/U CON BOMBA ELECTRICA DE NAFTA – MOTOR HECHO TOTALMENTE NUEVO – SUSP. DELANTERA Y TRASERA HECHAS TOTALMENTE NUEVAS – CUBRE CARTER DE ALUMINO – PASTILLAS DE FRENO EBC INGLESAS RECIEN COLOCADAS – DISCO DELANTERO MK3 BRAKE RACING - BOBINADO TRIFASICO CON BATERIA, REGULADOR DE VOLTAJE Y RELAY - SIST. ELEC. HECHO TOTALMENTE NUEVO A MEDIDA – MANUBRIO WIRTZ DE COMPETICION – CUBRE MANOS DE ALUMINIO Y GOMA POLISPOR - ACELERADOR WIRTZ DE COMPETICION – ALIVIANADOR DE EMBRAGE WIRTZ DE COMPETICION – DOBLE ESCAPES CON ESTABILIZADOR DE GASES – 100% DE RAYOS RECIEN COLOCADOS NUEVOS Y BOLILLEROS DE EJES NTN JAPON NUEVOS - GOMAS PIRELLI MT 21 RALLY CROSS NUEVAS - CAMARAS MICHELIN DE 3 MM CON SLIME ADENTRO – ASIENTO REFORMADO HECHO A MEDIDA – TRANSMICIÓN NUEVA - CARBURADOR 0KM ORIGINAL KEIHIN JAPAN. DE REGALO VAN 2 JUEGOS DE PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS, 1 JUEGO TRASERO, 2 PALANCAS DE EMBRAGE, 2 DE FRENO DELANTERO, 2 CORONAS 38, 1 PIÑON 14, CABLES DE ACELERADOR, MÁS ALGUNAS COSAS ORIGINALES QUE TRAE LA MOTO DE FABRICA.

Publicado el 6/28/2022 9:22:18 AM desde Argentina con 278 visitas. Motor OHC 4 tiempos, monocilíndrico. Refrigeración líquida. Inyección electrónica. 249 cc. Potencia máxima 21,6 HP / 7500 rpm. Transmisión CVT automática. Arranque eléctrico. Peso 185 kg. Largo 224 cm. Ancho 80 cm. Alto 127 cm. Altura asiento 78 cm. Rodado delantero 120/80-14. Rodado trasero 150/70-13. Freno delantero y trasero disco hidráulico. Tanque de combustible: 13 litros con carga en el carenado central. Asiento biplaza con baulera para dos cascos. Instrumental: Tablero de instrumentos análogo-digital. Equipamiento de serie: Doble guantera con toma 12V. batería nueva, luces cree led h4 nuevas. Titular al día.

Motor OHC 4 tiempos, monocilíndrico. Refrigeración líquida. Inyección electrónica. 249 cc. Potencia máxima 21,6 HP / 7500 rpm. Transmisión CVT automática. Arranque eléctrico. Peso 185 kg. Largo 224 cm. Ancho 80 cm. Alto 127 cm. Altura asiento 78 cm. Rodado delantero 120/80-14. Rodado trasero 150/70-13. Freno delantero y trasero disco hidráulico. Tanque de combustible: 13 litros con carga en el carenado central. Asiento biplaza con baulera para dos cascos. Instrumental: Tablero de instrumentos análogo-digital. Equipamiento de serie: Doble guantera con toma 12V. batería nueva, luces cree led h4 nuevas. Titular al día.

Hola, estos son repuestos que me quedaron del gran Visa que tuve: Soy de Pompeya CABA, Argentina. Faros traseros de Citroen visa Luces antiniebla y marcha atrás con tres portalámparas(falta uno). Esto es todo lo que tengo, paragolpes delanteros, una parrilla, cremallera, frente de chapa, cubrepaleta o porta paleta- calef. con patas de motor multiple de admisión-escape, dos escape intermedios, disco de freno con masa, uno igual pero con mordaza, barra estabilizadora, plasticos varios: bandeja bajo volante con lateral, tobera doble tapa de columna dirección, dos portaobjetos de puertas dos tapas cinturón de seguridad, cenicero de tablero porta parlante trasero , cinturones delanteros incompletos, un arranque paris Rhoné, un alternador, un tapizado de puerta delantero, dos amortiguadores delanteros, dos colizas cromadas de puertas delanteras dos faros de paragolpes traseros bidón con motor de sapito de agua bomba de freno con portalíquido y tapa tripa de velocímetro máquina levantavidrio izq. con eje gastado tapa correa ventilador polea dos tapas de válvulas soporte pata de motor tubo con filtro colocador de aceite flotante de nafta (no sé si anda) dos apoyabrazos dos manijas exteriores.

Diferentes repuestos, como ser cigueñales, tapas de cilindros, arboles de leva, balancines botadores, cajas de velocidad, diferencial, tren delantero, tapas laterales diferentes motores, chasis,originales, usados en buen estado. De ford A, fordT, chevrolet,rugby, etc