Rubro mecanico

Taller automotriz especializado en mecánica Diesel, ubicado en la localidad de Capitán Bermúdez, incorpora a su plantel a un personal Mecánico. Nos orientamos a candidatos/as con formación técnica y experiencia comprobable en el rubro. Se requiere disponibilidad horaria para jornada completa. Se ofrecen excelentes condiciones y estabilidad laboral. Interesados/as enviar CV a: pereyra.rrhh@gmail.com

Hola soy Mecanico Dental vivo en marcos paz tengo experiencia en removibles, fijas y porcelana sobre metal tengo 25 años en el rubro. Celular:0111549752419

Clarity Management se encuentra en búsqueda de un Mecánico de Tractores para una empresa del rubro agroindustrial ubicada en la ciudad de Tres Arroyos, Buenos Aires. Será responsable de llevar a cabo el mantenimiento y la reparación de motores, cajas de cambio y demás circuitos de máquinas agrícolas. Son requisitos: -contar con secundario completo. -conocimientos mecánicos y circuitos hidráulicos -experiencia en reparación de motores Cummins, Zanelo, Pauny y mantenimiento de máquinas agrícolas. - Residir en Tres Arroyos o en zonas cercanas. Buscamos personas con capacidad de aprendizaje y habilidades de resolución de problemas mecánicos; autónomas, orientadas a realizar productos de calidad y a mantener buenas relaciones interpersonales. Si queres sumarte al equipo de trabajo, envianos tu CV a cvpostulantes@claritymanagement.com.ar

Seleccionaremos Mecánico Especializado en Armado de Motores para importante taller de venta y reparación de motores en Bahía Blanca. La búsqueda se orienta a una persona con experiencia comprobable en desmontar y montar motores de camiones, que tenga ganas de trabajar, que sea ordenado y que quiera sumarse a un equipo de trabajo con larga trayectoria en el rubro. También puede ser una persona que tenga un pequeño taller de autos y busque expandirse y ampliar su radio de acción. Quienes se encuentren interesados, les vamos a agradecer que nos envíen su CV.

Necesito mecánico para taller de bombas inyectoras, preferentemente con experiencia en el rubro y referencias comprobables. Comunicarse al teléfono 351-4032262

Hola mi nombre es maximiliano tengo 25 a/os,tengo 7 a/os d experiencia en el rubro de mecanica general,mecanica ligera y mecanica pesada.3 en experiencia en operario de cnc.aspiracion:a nuevos prosesos y /o metodologia de nueva areas.interes responsable disiplina horaria y rotativa.desde ya muchas gracias..

Importante Institución Educativa busca profesional para dictado de clases. Se valorará perfil docente y amplia experiencia en el rubro. Es requisito EXCLUYENTE recidir actualmente en la Ciudad de San Carlos de Bariloche. Enviar CV a

Plum y asociados Consultores selecciona: Ingeniero electromecánico, Ingeniero mecánico o mecánico electricista para importante empresa ubicada en Córdoba capital. Rubro: industrial. Puesto a ocupar: jefe de planta. La búsqueda se orienta a personas formadas en: ingeniería electromecánica, ingeniería mecánica o mecánica electricista que hayan desempeñado puestos similares (jefe de planta, jefe o supervisor de producción) Será el responsable de la coordinación a nivel técnico del área de producción y mantenimiento. Tendrá a su cargo a operarios de manera directa. Requisitos excluyentes: ? Formación técnica: ingeniero electromecánico, ingeniero mecánico o mecánico electricista (graduado o con estudios avanzados) ? Experiencia laboral comprobable en conducción de personal desempeñando puestos similares (jefe de planta, jefe o supervisor de producción) en empresas del rubro industrial (fábricas, metalúrgicas, etc.) ? Manejo de herramientas informáticas ? Referencias laborales comprobables. ? Disponibilidad horaria: de lunes a viernes de 7 a 19 horas y sábados de 7 a 13 horas ? Movilidad propia para trasladarse diariamente hasta el lugar de trabajo. Requisitos valorados, no excluyentes: ? Se valorará conocimientos en cálculos de engranajes y aceros especiales Se ofrece: ? Estabilidad laboral ? Muy buenas condiciones de contratación. ? ART, obra social Si Ud. reúne los requisitos solicitados y desea postularse, los pasos son dos: (ambos pasos son requeridos y excluyentes) 1) Envíe su CV actualizado en formato Word con foto a nuestro email. (ver mail en Plum y asociados consultores) En el asunto colocar: REF 200 y a continuación detalle su profesión (ejemplo: REF: 200, ingeniero electromecánico, 200 Ing. Mecánico, etc) 2) Ingrese a nuestra web (Plum y asociados consultores) para cargar sus datos y de esa manera postularse. Para que dicha acción sea válida, debe completar todos los campos. Por favor rogamos no postularse a este puesto si usted no posee los requisitos anteriormente mencionados, ya que los mismos son excluyentes. Muchas gracias.

Derka y Vargas Motors SA – Concesionario Massey Ferguson – Seleccionara: VENDEDOR (rubro maquinaria agrícola – dentro de la provincia de Chaco) Requisitos: •25 a 35 años preferentemente •Experiencia en ventas •Conocimiento de la zona y productores •Capacidad de desarrollo y aprendizaje •Proactivo, dinámico •Movilidad propia preferentemente •Conocimientos informáticos •Referencias laborales •Zona de trabajo: dentro de la provincia de Chaco •Vacantes. 2 MECANICO PARA JEFE DE TALLER (maquinaria agrícola: tractores, cosechadoras, etc.) Requisitos: •Experiencia laboral en el rubro •25 a 35 años preferentemente •Título de mecánico u otra área relacionada preerentemente •Referencias laborales •Conocimientos informáticos •Capacidad de desarrollo •Orientación al cliente •Proactividad, motivación, compromiso •Residencia en Sáenz peña Se Ofrece: •Relación de dependencia •Sueldo, comisiones y beneficios acorde al puesto •Excelentes condiciones de contratación •Posibilidad de crecimiento y capacitación constante •Ser parte de una empresa con gran trayectoria en la región Enviar CV con fotografía reciente y remuneración pretendida.

Nos encontramos en la búsqueda de un Técnico Mecánico para realizar trabajos de mantenimiento y reparación de maquinarias usadas para el rubro alimenticio.   Requisitos de los postulantes:   - Experiencia de 2 años en mantenimiento mecánico (Se valorará experiencia en industria alimenticia) - Estudios secundarios completos (Preferentemente de técnico electromecánico, mecánico o eléctrico) - Disponibilidad de lunes a viernes de 8 a 17 hs y sábados de 8 a 13 hs   Nos orientamos a una persona amante de las máquinas, responsable, con compromiso de trabajo y buena presencia.   A los interesados solicitamos enviar su curriculum a   Muchas gracias.   NS Organizacional.

SE NECESITA OFICIAL MECÁNICO Y AYUDANTE MECÁNICO. INCORPORACIÓN INMEDIATA. SE SELECCIONARA AQUELLAS PERSONAS QUE TENGAN GANAS DE TRABAJAR Y REALMENTE TENGAN EXPERIENCIA EN EL RUBRO. CONTACTO 4482603-2615101379-2614179378

mi nombre es ramiro fajardo tengo 22 años,me estoy recibiendo de mecánico dental en la ciudad de rosario,donde cursé mis estudios y prácticas,ofrezco mis servicios para desarrollarme en este rubro,que me interesa,y me siento preparado y capacitado para realizarlo,no me interesan las pasantías gratuitas,necesito trabajar,y este rubro es el que me interesa y para lo que me capacité y sigo haciendolo.gracias.

Empresa del rubro metalúrgico se encuentra en la búsqueda de oficiales mecánicos, electromecánicos y oficiales eléctricos con experiencia comprobable en trabajos de mantenimiento mecánico, mantenimiento eléctrico, montajes industriales, conocimientos de soldadura, manejo de maquinas herramientas (amoladora, agujereadora, turbineta, etc.), interpretación de planos. Disponibilidad de trabajar fuera de horario normal. Zona: Parque Ind. Burzaco. Enviar CV con referencias a

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Generacion Inyeccion Electronica Secuencial de GNC , Inyeccion de GAS (Presion Positiva). *Se tratan todos los componentes electronicos , llave conmutadora , variadores de avance , emuladores de sonda lambda , emuladores de inyectores , electrovalvulas , accesorios y muchos mas....... ***En el cursos se ven y se tratan de forma (Teorica y Practica) todos los diferentes sistemas de Conversion a gas , desde los equipos mas comunes hasta los de ultima Generacion*** Modalidades de los Cursos: Cursos a Distancia On Line (en vivo y en directo) via web-cam a traves de Skype , para Alumnos del Interior del Pais o alejados de Buenos Aires.- (para toda la argentina) Curso de Instalacion de Equipos de GNC de 3ra. generacion (Paso a Paso) y 5ta. generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS) (Presion Positiva) Aprenda a Instalar los equipos de GNC de 5ta Generacion (Inyeccion de GAS) en Vehiculos Nuevos! 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Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de Gas)(Presion Positiva). Presentacion , descripcion , funcionamiento e ubicacion de cada uno de los componentes del KIT de GNC: *Cilindros. *Cunas. *Valvula de Cilindro y de Carga de GAS. *Sistema de Venteo. *Cañerias de Alta Presion. *Reductor o Regulador. *Mezclador de GAS. *Mangueras de Agua y Gas. *Bolsa de Accesorios. Analisis del Tipo de Vehiculo (Marco , Modelo , Motor , Sistema de Inyeccion Electronica en Particular y sus diferentes para formas convertirlo). Explicacion de Funcionamiento del Reductor de Gas: (Entrada / Salida de Gas , Registro Fino/Grueso de Regulacion de Gas , Entrada de Calefaccion de Agua , Electro-valvula de Gas , Conexion del Manometro). Electronica aplicada al GNC a desarrollar en el Curso de Forma PRACTICA Y TEORICA. *Conexionado Electrico de todo los Emuladores / Variadores , interpretacion de Planos. *Emualdores de Inyectores Mono-punto. *Emuladores de Inyectores Multi-punto. (Saturados / Peak and Hold) *Rele Corte Mono-Inyector. *Emuladores de Sonda Lambda / Sensor de Oxigeno / OBD II *Emualdores de Flotadores del Tanque de Nafta. *Variadores de Avance por polea Inductivos (CKP / CMP). *Variadores de Avance por polea de Efecto Hall (CKP / CMP). *Variadores de Avance por Bobina. *Variadores de Avance entre (ECU - MODULO IGNICION). *Variadores de Avance por MAP-MAF. *CHIP DE GNC , FALLAS DEL MISMO , DESVENTAJAS , ECUS QUEMADAS. *LLaves Conmutadoras. *Sistemas de 3ra. Generacion (Paso a Paso). *Sistemas de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS)(Presion Positiva). *Aprender a manejar y Calibrar el Software con la PC de los Sistemas de 3ra. y 5ta. Generación. *Regulacion correcta de la mezcla aire/gas. *Puesta punto del motor , Que es el Avnace del Encendido? *Curvas de avance a nafta y a gas. *Mala emulacion de gnc , luz de check encendida , Averias en nafta.- (Reseteo de Parametros con el Scanner). Instalación de equipos de GNC en motores con cuerpo de mariposas motorizados (Acelerador Electronico). *Contra-Explosiones (retorno de llama por el multiple de admision),(rotura de multiple de plastico) Origenes de la misma , como solucionarlo y evitarlo.- IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO. *Control y Verificacion del Estado de: Bujias , Cables de Bujias , Rotor , Tapa de Distribuidor , Bobinas de Encendido , Modulos de Ignicion externos y tambien internos en la ECU. *Estudio y Analisis de Diferentes SISTEMAS DE ENCENIDO: (VW , FORD , FIAT , GM , RENAULT , PEUGEOT , CITROEN ) Uso del scanner en la detección de fallas mediante la interpretación de la línea de datos / Lecturas de Codigos de Fallas, Ajustes de combustibles a Corto y a Largo Plazo. *Solución de problemas vinculados con los códigos de diagnóstico que pudieran aparecer en el PCM luego de la conversión a GNC. *El vehiculo falla a nafta luego de haber funcionado a GNC durante mucho tiempo , Origenes de la Falla , como solucionarlo. 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La Idea es saber como y donde colocar las puntas del multimetro para medir sobre un Vehículo Nafta o Diesel Common Rail , las siguientes magnitudes para controlar a los SENSORES --- ECUs --- ACTUADORES del sistema de Inyeccion Electricidad , Magnitudes a tratar: *Tension Continua. (VDC) *Tension Alterna. (VAC) *Resistencia. (OHMs) *Frecuencia. (Hz) *Ciclo de Trabajo. (%) *Corriente. (Amper) *Temperatura. (°C) Electronica , Temas a Tratar: *Diodos. *Capacitores. *Transistores. *Reles de 4 y 5 Patas.(Inversor y No Inversor) *Señales Digitales. *Señales Alternadas. *Señales de Tension Variable. Luego de Tratar estos Temas se pasa a estudiar Individualmente Cada uno de los Sensores , Computadoras y Actuadotes del Sistema de Inyeccion , Analizando: Donde estan Ubicados? Como Funcionan? Como se Miden? Como se Controlan? Como saber si Funcionan Bien o Mal? Como se Conectan eléctricamente con la Computadora del Motor? Que Fallas Generan sobre el Motor Cuando Funcionan Mal? Cuales son las Falla Tipicas de Cada Marca y Modelo de Vehículo? *Se Realiza un Fuerte Hincapié en la Interpretación de Diagramas Electricos de Sistemas Nafta y Diesel Common Rail.- Sensores a Tratar y Otros: *Temperatura de Aire , Agua , Gas Oil , Bateria , Escape. *Posición de Cigüeñal. *Posición de Arbol de Levas. *Posición de Pedal de Embrague. *Masa de Aire o Flujo de Aire. *Vacio (Depresion de Multiple de Admisión). *Presion de Turbo. *Presion del Riel. *Presion del Aire Acondicionado. *Posición de Pedal del Aceleador. *Posición de Mariposa. *Detonación o de Pistoneo. *Sonda Lambda o Sensor de Oxigeno. *Contactos de Presion de Aceite , Aire Acondicionado , Pedal de Freno , Pedal de Embrague , Direccion Hidraulica. *Control de Masas (31). *Control de Entradas de 12v a las ECUs (+30 , +15 , +87 , +50). *Control de Bateria y Carga del Alternador (Regulador de Voltaje). *Control de Diodos del Alternador. *Control de Presion de Combustible. *Sistemas Multiplexados o CAN BUS. *Circuitos Internos Tipicos de las ECUs. *Interpretación / Estudio de Diagramas Electricos y Ubicación de Componentes. Actuadores a Tratar y Otros: *Bomba de Combustible. *Rele de Bomba de Combustible. *Rele de Inyeccion. *Bobinas de Encendido de 1 , 2 , 4 y 6 Torres. *Modulos de Ignición (Internos e Externos a la ECU). *Motor Paso a Paso. *Válvula de Marcha Minima IAC. *Inyectores Monopunto y Multipunto Nafteros. *Luz de Check Engine. *Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR). *Válvula de Control del Turbo. *Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y PiezoElectricos). *Válvulas de Control de las Bombas de Alta Presion Diesel Common Rail. *Diferentes Modelos de Bombas de Alta Presion Diesel Common Rail. *Alternadores Controlados por las ECUs. *Electro-ventiladores activados por las ECUs. *Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail Nivel 1. *Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail Nivel 2. *Fuel Trim , Factor Lambda , Ajuste de Combustible (Como interepretar estos parametros para reparar) *Redes Multiplexadas mas complejas y modernas como ser de Baja - Media - Alta Velocidad (Diagnostico con Osciloscopio - Fallas Tipicas) *Analisis de Señales con el Osciloscopio y como detectar fallas internas en las ECUs , Ademas de saber interpretar para reparar: *Inyectores Nafta Mono y Multi Punto (Pulso negativo de Inyector) *Bobinas de Enendido Primario (Pulso negativo de Bobina) *Modulos de Igncion (Bobina + Modulo) (Pulso de baja Tension de ECU hacia Modulo) *REDES MULTIPLEXADAS CAN BUS *Analisis de Señales de SENSORES VARIOS Y OTROS ACTUADORES *ACELERADOR ELECTRONICO (MARIPOSA MOTORIZADA) de SISTEMAS BOSCH - SIEMENS - MARELLI - DELPHI Y OTROS , *Analisis con Osciloscopio de cada unos de los cables del pedal del acelerador como tambien del cuerpo de mariposa motorizado. *Nuevas Sondas LAMBDAS DE BANDA ANCHA. *Bombas de Alta Presion de Diesel Common Rail *Inyectores Diesel Common Rail Bosch / Siemens / Delphi / Denso) *Valvulas reguladoras de Presion y Caudal (de la cola de la bomba de alta presion) *(Sistema diesel common rail y fallas tipicas de Ranger , Amarok , Hilux) *(Nuevos Sistemas de Electro-ventiladores activados por ECU) Al finalizar el Curso se le ofrece a los alumnos: *Certificado de Asistencia al Curso. *Asistencia Tecnica durante y finalizado el curso para todos los Alumnos para dudas , consultas , preguntas , pedido de info tecnica via (telefono , email , msn , skype). *Info Tecnica en DVD con resumenes del Curso y tambien amplia base de datos de diagramas electricos , ubicacion de senores / ecus / actuadores , tomas obd2 , que se aplican a vehiculos (mercosur , americanos , asiaticos y europeos) del Scanner Rasther *Manuales sobre bujias (nafta / diesel) , cables de bujias , sensores detonacion ,sondas lambdas etc... *Clases Gratis de Consulta y de Repaso sin Costo Alguno , Todas las que el alumno desee (Teoricas-Practicas) , Garantia de Enseñanza! 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Divisores de Tension. Resistencias Pull Up. Drivers de Ignicion (Modulos y Bobinas). Drivers de Inyeccion. Drivers de Rele de Inyeccion/Bomba. *Aprenda a Detectar Fallas Internas de las ECUs sin Abrirlas y a Realizar modificaciones externar para evitar reparar las mismas , En el Nivel 1!!!!! *Parametros Internos de Software de la ECU. *Sondas Lambdas de Banda Ancha (LAF) (Amplio espectro de medicion , 5 CABLES) *Electro-Ventiladores Activados por la ECU (Todos los Modelos) *Alternadores Controlados por la ECU (Todos los Modelos) *Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y PiezoElectricos) *Valvulas de la Bomba de Alta Presion (Caudal y Presion) (VCV , PCV , IMV , DRV) Cursos 2014 que Ofrecemos: *Curso de Nivel 1 de Inyeccion Electronica: Como comentamos Nuestros Cursos Arrancan desde Cero.... poniendo bien en claro , como discriminar en un vehículo Naftero o Diesel Common Rail , si la falla es de Origen Electronico o si la falla es de Origen Mecanico , utilizando el Compresometro y el Vacuometro. La Idea es saber como y donde colocar las puntas del multimetro para medir sobre un Vehículo Nafta o Diesel Common Rail , las siguientes magnitudes para controlar a los SENSORES --- ECUs --- ACTUADORES del sistema de Inyeccion Electricidad , Magnitudes a tratar: *Tension Continua. (VDC) *Tension Alterna. (VAC) *Resistencia. (OHMs) *Frecuencia. (Hz) *Ciclo de Trabajo. (%) *Corriente. (Amper) *Temperatura. (°C) Electronica , Temas a Tratar: *Diodos. *Capacitores. *Transistores. *Reles de 4 y 5 Patas.(Inversor y No Inversor) *Señales Digitales. *Señales Alternadas. *Señales de Tension Variable. Luego de Tratar estos Temas se pasa a estudiar Individualmente Cada uno de los Sensores , Computadoras y Actuadotes del Sistema de Inyeccion , Analizando: Donde estan Ubicados? Como Funcionan? Como se Miden? Como se Controlan? Como saber si Funcionan Bien o Mal? Como se Conectan eléctricamente con la Computadora del Motor? Que Fallas Generan sobre el Motor Cuando Funcionan Mal? Cuales son las Falla Tipicas de Cada Marca y Modelo de Vehículo? *Se Realiza un Fuerte Hincapié en la Interpretación de Diagramas Electricos de Sistemas Nafta y Diesel Common Rail.- Sensores a Tratar y Otros: *Temperatura de Aire , Agua , Gas Oil , Bateria , Escape. *Posición de Cigüeñal. *Posición de Arbol de Levas. *Posición de Pedal de Embrague. *Masa de Aire o Flujo de Aire. *Vacio (Depresion de Multiple de Admisión). *Presion de Turbo. *Presion del Riel. *Presion del Aire Acondicionado. *Posición de Pedal del Aceleador. *Posición de Mariposa. *Detonación o de Pistoneo. *Sonda Lambda o Sensor de Oxigeno. *Contactos de Presion de Aceite , Aire Acondicionado , Pedal de Freno , Pedal de Embrague , Direccion Hidraulica. *Control de Masas (31). *Control de Entradas de 12v a las ECUs (+30 , +15 , +87 , +50). *Control de Bateria y Carga del Alternador (Regulador de Voltaje). *Control de Diodos del Alternador. *Control de Presion de Combustible. *Sistemas Multiplexados o CAN BUS. *Circuitos Internos Tipicos de las ECUs. *Interpretación / Estudio de Diagramas Electricos y Ubicación de Componentes. Actuadores a Tratar y Otros: *Bomba de Combustible. *Rele de Bomba de Combustible. *Rele de Inyeccion. *Bobinas de Encendido de 1 , 2 , 4 y 6 Torres. *Modulos de Ignición (Internos e Externos a la ECU). *Motor Paso a Paso. *Válvula de Marcha Minima IAC. *Inyectores Monopunto y Multipunto Nafteros. *Luz de Check Engine. *Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR). *Válvula de Control del Turbo. *Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y PiezoElectricos). *Válvulas de Control de las Bombas de Alta Presion Diesel Common Rail. *Diferentes Modelos de Bombas de Alta Presion Diesel Common Rail. *Alternadores Controlados por las ECUs. *Electro-ventiladores activados por las ECUs. *Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail Nivel 1. http://www.cursosdeinyeccion.com/temasnivel%201.html http://www.cursosdeinyeccion.com/mediciones.html http://www.cursosdeinyeccion.com/mediciones2.html http://www.cursosdeinyeccion.com/electrodiesel.html *Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail Nivel 2. http://www.cursosdeinyeccion.com/temasnivel%202.html *Curso de Reparacion de ECU ECM PCM VCM DME. http://www.riie.com.ar/?a=119471 *Curso de Instalacion de Equipos de GNC (3ra Gen Paso a Paso y 5ta Gen Inyeccion Electronica de GAS). http://riie.com.ar/?a=119148 Al finalizar el Curso se le ofrece a los alumnos: *Certificado de Asistencia al Curso. *Asistencia Tecnica durante y finalizado el curso para todos los Alumnos para dudas , consultas , preguntas , pedido de info tecnica via (telefono , email , msn , skype). *Info Tecnica en DVD con resumenes del Curso y tambien amplia base de datos de diagramas electricos , ubicacion de senores / ecus / actuadores , tomas obd2 , que se aplican a vehiculos (mercosur , americanos , asiaticos y europeos) del Scanner Rasther *Manuales 2014 sobre bujias (nafta / diesel) , cables de bujias , sensores detonacion ,sondas lambdas etc... *Clases Gratis de Consulta y de Repaso sin Costo Alguno , Todas las que el alumno desee (Teoricas-Practicas) , Garantia de Enseñanza! Otros Cursos que Ofrecemos: *ABS. *Air Bag. *Tableros Digitales (Instrumental) *Inmovilizadores (LLaves Codificadas) *Fusibleras Electronicas (UCH , BSI y demas...) *Aire Acondicionado. *Manejo de Instrumental Automotriz. *Se arman cursos especiales a las medida de sus necesidades , Consulte! Para mas informacion , envienos un email y le responderemos a la brevedad o sino llamenos y hable directamente con los Instructores , estamos para Asesorarlo! Llamenos al 15 2770 4726

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